9月18日，網絡傳出一份“湖南省衡陽市衡山縣一公交公司將停運公交班次”的公告。目前，該公交公司及當地交通運輸局均回應：雙方已協商好，公交不會停運。

衡山縣出現停運“敬告”

9月18日，有網友爆料湖南省衡陽市衡山縣一公交站臺上張貼了一張“敬告”。該“敬告”落款為衡山縣嘉年華城市公共客運有限公司，“敬告”中寫道：因從2020年起，國、省對城市公交運營補貼斷崖式取消，并指示公交紓困補貼歸屬地方事權……為確保我縣民生公益的城市公交穩定正常運行，本公司四年來借款負債經營，凸現巨額政策性虧損，公司無法承受、難以為繼，在萬般無奈之下于9月20日起全城公交停運，給各位出行帶來不便敬請諒解。非常抱歉!

公開資料顯示，衡山縣嘉年華城市公共客運有限公司(下稱“嘉年華公司”)成立于2011年，經營范圍包括城市公共客運、提供校車服務、新能源汽車租賃及充電服務。

針對此停運“敬告”，衡山縣交通運輸局一工作人員表示該公司確實發了一個通知，目前已經和嘉年華公司協商好，縣城公交不會停運。

9月18日下午，話人間記者從嘉年華公司處了解到，“敬告”發出后，公司已與政府協商補助，之后公交不會停運，公交線路和班次也不會變化。

曾經，全部采用新能源汽車的衡山公交是領先衡陽全市的“榜樣”。

根據衡山縣人民政府網站，2016年1月31日，衡山首批10輛新能源公交車投入運營。2016年7月，嘉年華公司又以每臺近80萬元的價格，購置了20臺新能源純電動公交車，并投入運營。2017年8月2日，嘉年華公司再次購置了10臺新能源純電動公交車投入運營。衡山縣城區率先在衡陽市“七縣五區”中實現新能源純電動公交車“全覆蓋”。2017年，有媒體曾報道，2016年以來，衡山縣多渠道籌措資金，累計投資1800余萬元，分三批共購置新能源公交車40臺，新建充電樁15個，所有的燃油公交車都被替換成純電動公交車。

按照規定，2022年公共領域新能源客車中央財政單車補貼上限為6.48萬元。而新能源公交車的運營補助也于2019年年底停止。2015年，財政部會同有關部門印發《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》，該文件顯示，2015年至2019年，純電動公交車運營補助為4-8萬元/輛。

然而，2022年12月31日，新能源汽車(含城市公交、道路客運等)購置補貼終止，新能源公交車的輝煌不再。

財政部一份對人大代表建議的回復顯示，延續補貼已無可能。財政部稱，經初步測算，在享受購置補貼的情況下，目前10米車型的純電動公交車的購置成本比傳統燃油車高25%左右;在運營環節，純電動公交車每年的使用成本不到傳統燃油車的一半。綜合來看，純電動公交車的總成本低于傳統燃油車，已具有比較優勢。財政部強調，城市公交屬于地方財政事權，原則上由地方承擔支出責任，中央財政補貼資金主要是引導和激勵地方主動作為。對于城市公交運營中存在的困難，應堅持問題導向有針對性地解決。

那么，在中央財政補貼結束后，衡山縣當地是如何應對的呢?

2023年4月23日，衡山縣交通運輸局發布《2022年度新能源公交車運營補貼資金分配說明》，其中寫到，該縣2022年度新能源公交車運營補貼資金共計為80.24萬元，全縣享受補貼車輛共計96標臺，每臺0.8358萬元。

對于這項補貼是否下發到位，衡山縣交通運輸局及嘉年華公司的電話值班人員均稱不了解。

嘉年華公司工作人員透露，目前該公司新能源公交的電池損耗較大，每天需要早晚各充一次電，“已經欠了不少員工工資，和政府協商的補貼什么時候能發下來還不知道。”