近日，#網友吐槽高鐵掃碼買礦泉水要求付2元配送費# 在各類社交媒體上，記者輸入“高鐵配送費”，搜索發現均存在網友吐槽高鐵上點餐收配送費的情況。記者撥打了鐵路客服中心熱線。工作人員表示，每位乘客訂餐確實有配送費，這是本來就有的規定，車內2元，車外8元。“因為這些食品要從站外配送到列車上，需要人力物力，所以說是需要收配送費的。”

如今，高鐵成為越來越多人的出行選擇，掃碼點餐也讓許多乘客的出行就餐更加便利。但是，近日有網友通過“線爆”欄目吐槽，在杭州東開往武漢的高鐵上，掃碼點了一瓶2元的礦泉水，結賬時發現還要付2元配送費。“沒想到餐車送到座位上還要收配送費。”該網友無奈地表示。高鐵上點餐收取配送費合理嗎?

2塊錢惹爭議，網友質疑高鐵自營餐食收配送費不合理

在各類社交媒體上，記者輸入“高鐵配送費”，搜索發現均存在網友吐槽高鐵上點餐收配送費的情況。5月21日，巴女士在從蘇州北開往北京南的高鐵上買了一瓶售價為6元的無糖烏龍茶，下單時發現需要支付2元配送費。

訂單頁上顯示，滿15元可以免配送費。對此，巴女士很不解：“列車員平時不也推個車到處走，為什么乘客自己點的時候就需要付2塊配送費了?”遇到類似情況的網友質疑，整列高鐵的餐車到座位距離并不遠，有時只隔著一兩個車廂卻要收配送費，這實在不合理，“好像這些飲料、零食坐高鐵的費用也要我付一樣。”

除了列車自營餐食的配送費，還有一部分網友對高鐵上點外賣的配送費也存在一定質疑。5月14日，網友徒徒在高鐵上點了一杯某品牌的燒仙草，價格為23元，配送費為8元。徒徒表示，這是第一次在高鐵上點外賣，然而體驗感并不好，“燒仙草要比平時貴8塊，配送費要外加8塊，嘗試買一次圖個新鮮，以后再也不訂了!”記者打開外賣軟件，進入該品牌店鋪后發現同款飲品價格為15元，以杭州為例，該品牌的多家店鋪均設置了免配送費的優惠。與徒徒有類似經歷的劉茹也不禁吐槽：“配送費加打包要10元，太貴了!”

鐵路回應，收取配送費是一直以來的規定

為何餐車自營的飲料零食要收配送費?高鐵外賣配送費的定價合理嗎?

帶著這些問題，記者撥打了鐵路客服中心熱線。工作人員表示，每位乘客訂餐確實有配送費，這是本來就有的規定，車內2元，車外8元。“因為這些食品要從站外配送到列車上，需要人力物力，所以說是需要收配送費的。”

記者了解到，自2017年開始，鐵路部門在上海、天津、廣州、杭州等全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務，乘客可以通過12306APP選擇餐食，也就是上文提到的外賣服務。2018年6月，陸續增加沈陽站、天津站等11個訂餐站點。自推出此項服務以來，配送費為8元，多年沒有變動。隨著訂餐業務的發展，近年來，乘客們不僅高鐵上可以在線點餐，在部分普速車上也可以進行網絡訂餐。

而高鐵餐車內的餐飲，則“繼承”了傳統列車的小推車叫賣服務。隨著互聯網和鐵路服務的發展，乘客可以掃描座位扶手上的二維碼，通過小程序在線點單，配送費均為2元。而引發上文網友質疑的，正是這2元的配送費。不過，也有乘客表示，面對這種情況，可以自己走到餐車購買。“要么花錢，要么自己走動一下。”“2塊錢的水本身就是成本價，單獨為你跑幾節車廂送過來，人工成本怎么算呢?”

律師觀點：收取配送費是否為市場行為存在爭議

針對高鐵餐飲配送費的爭議，北京市方正律師事務所張天翼律師認為，高鐵上的餐飲配送費屬于市場行為，鐵路上餐飲的配送、整體協調等需要多方聯動，與日常生活中的外賣配送不同。此外，張天翼認為，結賬頁面已經明確告知配送費用，“這種收費的價格透明化、公開化，其實是有利于消費者自行選擇的。”

而對于車內自營餐食的配送，有律師認為值得進一步分析探討。浙江省律師協會民商事專業委員會秘書長、浙江人地律師事務所主任唐丹麒從另一方面指出，配送費是基于“外賣”服務產生的，掃碼或通過APP購買餐車內商品的行為是更加接近“堂食”的消費模式，因此送餐僅是一種隨附義務。

唐丹麒表示，如今掃碼點餐已經隨處可見，和傳統堂食中的口頭點餐只是方式不同，高鐵自營餐車也存在向乘務員口頭點餐或直接向路過的小推車購買的傳統點餐方式，當然這是不收取額外費用的。反之，若掃碼點餐就需要收取配送費，“假如有一天，我們在一個餐廳堂食時，通過掃碼點餐，餐食從后廚送到前廳的餐桌上，服務員需要收取配送費，是多么不合理的一件事。”因此，高鐵上乘客所處的并不是一般意義上的市場環境，不能視為簡單的市場行為，明碼標價僅僅是保障了消費者的知情權，還要注重于保護消費者的自主選擇權和公平交易權。

如何更好地維護消費者權益?唐丹麒認為，除了引導行業自律外，相關市場職能部門要加強監管，既要關注商品定價的合理性，也要防止巧立名目收取額外費用，才可以真正保護消費者的公平交易權，維護市場經濟健康發展。