眼下又到了候鳥遷徙的季節(jié)。近年來，借助衛(wèi)星追蹤設(shè)備，我們不僅看到了候鳥的遷徙路線，也對候鳥遷徙的規(guī)律有了更多了解。哪種鳥連續(xù)飛行的時間最長、遷徙路線最遠呢?一起來看。

大數(shù)據(jù)盤點候鳥遷飛之“最”

畫面中的大數(shù)據(jù)三維立體圖顯示，密密麻麻的五彩線路每一條線都代表一只候鳥的飛行軌跡以及飛行高度。其中，記錄到連續(xù)飛行最長的鳥類是斑尾塍鷸，它們能一口氣飛行11天，從北半球的美國阿拉斯加穿越太平洋直達南半球的新西蘭，中途不停歇，連續(xù)飛行距離長達11000多公里，被稱為“鳥中馬拉松冠軍”;大數(shù)據(jù)記錄到遷徙路線最遠的要屬大杜鵑，從非洲南部沿印度洋海岸線一直飛到我國東北繁殖后代，然后再回到非洲南部度冬，一年遷徙距離超過30000公里。

湖南省動物物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心主任 周立波：最快的是短跑冠軍紅嘴鷗，在南海，它借助氣流的時候(速度)能夠超過(時速)230公里，像我們普通高鐵250公里的速度差不多。

走進科研現(xiàn)場 揭秘候鳥遷飛路線

如此大量的候鳥遷徙路線被揭秘，離不開追蹤技術(shù)設(shè)備的迭代升級。在湖南長沙一家候鳥衛(wèi)星追蹤設(shè)備的研發(fā)車間，這里展示了最先進的候鳥追蹤設(shè)備和最新的應(yīng)用技術(shù)。

總臺記者 李艷君：以洞庭湖為例，這個畫面顯示的是洞庭湖雁鴨類候鳥遷徙的路線，每一種顏色代表一種候鳥，共記錄了小白額雁、灰雁等8個種類。3月下旬時，它們從洞庭湖出發(fā)一直往北，分為中、東、西三個方向進發(fā)。其中白額雁飛得最快，經(jīng)過6000多公里的飛行，直接抵達目的地西伯利亞。

追蹤器迭代升級 助力生物多樣性保護

隨著技術(shù)設(shè)備的不斷更新，目前最輕的衛(wèi)星追蹤器僅1.8克，還不到1元硬幣重量的三分之一。這種追蹤器也是首次被佩戴在環(huán)頸鸻的身上進行追蹤。通過數(shù)據(jù)反饋可以發(fā)現(xiàn)，環(huán)頸鸻于11月開始南遷，抵達菲律賓越冬，第二年3月到達渤海灣進行繁衍生息。這也是全球首次通過大數(shù)據(jù)分析的方式得出環(huán)頸鸻的飛行路線。

總臺記者 李艷君：這些追蹤器都采用的是太陽能電池，為了省電，保持的是1小時一記錄。追蹤器的佩戴一共有三種方式，分別是背負式、腿環(huán)式、頸環(huán)式。它的重量不到物種體重的百分之三，可以實現(xiàn)微感追蹤，對于我國生物多樣性的建設(shè)和保護都起到數(shù)據(jù)支撐的作用。