一場巴以沖突，讓以色列經濟遭到了沉重的打擊，其中相當一部分都源于也門胡塞武裝對紅海航線的封鎖。自胡塞武裝開始對駛往以色列港口的商船實施打擊后，紅海航線就成了危機四伏之地，諸多航運公司被迫放棄這條路線，抑或是讓船只繞行其他航線前往以色列，這些都讓以方“肉痛不已”。作為以色列最重要的紅海出海口，埃拉特市的大量經濟活動近乎停滯。截至去年年底，因紅海航道的運力驟降，以色列已經遭受了高達30億美元的直接經濟損失。而今，不只是以色列南部的紅海方向，該國北部的地中海出海口恐也快不保了……

胡塞武裝以導彈封鎖紅海航線

據環球網報道，面向地中海的以色列北部最大港口城市海法，突然遭到了多枚遠程巡航導彈的打擊。以軍防空系統并未對此做出反應，導彈落在海法港附近后發生爆炸，基本可確定這是一次頗為成功的襲擊。據悉，發動此次導彈襲擊的是一支伊拉克民兵武裝組織，該組織被認為常年活動于敘利亞與伊拉克邊境附近地帶，獲得了來自伊朗的相關支持。

海法是以色列位于地中海的最大沿海城市

很顯然，只要稍稍看看地圖就能發現，這支伊拉克民兵武裝乃是在與也門胡塞武裝“打配合”。通過發射大量的自殺式無人機/巡飛彈、反艦巡航導彈和彈道導彈，胡塞武裝已基本掐斷了以色列的紅海出海航線，讓這個體量不大的中東國家元氣大傷。而今，以色列通往地中海的港口也開始遭到打擊，伊拉克民兵武裝明顯是要掐斷以方的北部出海通道。

以軍所有“薩爾-6”護衛艦都被部屬紅海

考慮到就在前不久，以色列海軍將全部的最新銳作戰艦艇——“薩爾-6”級輕型護衛艦都派到了紅海，以便對射向以本土的導彈和自殺式無人機進行攔截。如此一來，以軍還能在地中海方向部署防空戰艦并實現防空作戰的戰線前推嗎?答案恐怕很不樂觀。

現役戰機約400架的以色列空軍

不僅是海軍艦艇，以色列空軍也在去年年底向南部方向部署了約36架戰機，以24小時不間斷輪流升空的形式，配合海軍完成對紅海上空的監控，并負責擊落部分飛行彈道較高的巡航導彈，以防本土遭導彈襲擊。這些戰機幾乎占到了以色列空軍現役所有戰斗機的10%，再加上以軍還需要向交戰中的加沙地帶撥出部分可用戰機，以及向與黎巴嫩接壤的地帶派遣警戒戰機。如此算下來，現役戰機總量僅約400架的以色列空軍，還能分出足夠的力量用于保衛地中海方向空域嗎?情況似乎也不是很理想。

以色列南北兩大出海方向恐全被封鎖

從某種角度來說，以色列正逐步陷入遭多面圍攻的危險境地，中東地區各路反以武裝紛紛加入到“圍毆以色列”的行動之中。如果這些反以武裝對以色列北部出海港口發動更大規模的打擊，即不僅是打擊海法，還將內坦利亞乃至以色列首都特拉維夫等沿海城市均納入打擊范圍，那以色列的地中海航線恐也就離被徹底掐斷不遠了。這對于國家體量極其有限且高度依賴海上經貿的以色列來說，無疑將是滅頂之災，經濟崩盤也將進入倒計時。

內塔尼亞胡政府該好好考慮了

此輪巴以沖突是否還要如此“不計成本”地繼續打下去，內塔尼亞胡政府該好好思考一下了……