要說水果界明星選手，車厘子必有一席之地。它外表酷似紅寶石，清甜可口，軟硬適中，但因售價過于昂貴，很多普通人都舍不得買來吃。

2019年春節(jié)，“車厘子自由”甚至成了人們鑒定自己是否混得好的新標準。一線城市的白領在社交網(wǎng)絡上感嘆，即使月收入過萬，偶爾可以縮衣節(jié)食入手一個價值兩千的包包，也實現(xiàn)不了車厘子自由。

時至今天，大眾對車厘子的購買熱情持續(xù)高漲，并在臨近2024年春節(jié)的這段日子達到頂峰。最近，“車厘子每斤便宜60元”“車厘子價格腰斬”等話題頻繁登上熱搜。昔日貴族水果似乎在一夜之間跌下價格神壇，這一次人們能實現(xiàn)車厘子自由了嗎?

01、“膝蓋斬”，車厘子自由了

1月14日下午，位于北京的新發(fā)地水果批發(fā)處，售賣車厘子的景象熱火朝天，各大店主對過往顧客賣力地吆喝著：“進來看看，車厘子便宜賣了!”

一位店主向「市界」介紹，5斤裝的2J車厘子售價180元，3J賣250元，4J賣260元。“一般不送禮自己吃的話，2J就足夠了，大小和正常的國產(chǎn)大櫻桃差不多。1J就算了，太小，去掉核沒什么肉。”

另外一家價格更低，在臨近打烊的最后半個小時開啟甩賣模式，5斤裝的2J車厘子只賣150元，一斤單價30元，3J只要240元，一斤單價48元。

據(jù)了解，智利車厘子根據(jù)果徑大小分為L級、XL級、J級、2J級、3J級、4J級，個頭越大等級和價格就越高，4J級是最高等級，果徑達30毫米以上，售價也最貴。

多位新發(fā)地店主表示，相較11月初和元旦前，現(xiàn)在的車厘子確實便宜了很多。

新發(fā)地官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年10月31日，智利車厘子最高賣到200元/斤。隨后一路掉價，11月10日均價為120元/斤，12月10日降到65元/斤，2024年1月10日又降到42.5元/斤。短短兩個多月時間內(nèi)降幅近八成，幾乎是“膝蓋斬”了。

拉長時間線看，車厘子確實越賣越便宜。廣州江南果菜批發(fā)市場顯示，2024年1月16日，智利車厘子均價75元/公斤，而2022年同一時間點為100元/公斤。

不光在批發(fā)渠道，在終端零售渠道也是如此。Ole超市是一家高端精品超市，1月17日「市界」在其國貿(mào)店發(fā)現(xiàn)，3J級的智利車厘子一盒兩斤裝售價129元，4J級的一斤賣79.8元。店員透露：“往年這個價格拿不下來。”

國貿(mào)商城斜對角、位于北京世紀財富中心里的盒馬，2J車厘子10斤整箱裝售價288元，相當于一斤28.8元，3J價格為199元/5斤，一斤相當于39.8元。盒馬相關負責人告訴「市界」，最近一周和去年12月第一周相比，整箱車厘子降價幅度超過50%。

由于價格便宜，購買車厘子的人明顯多了起來。盒馬負責人稱，1月13日、14日，盒馬車厘子銷量相比元旦檔增長135%。

在山姆線下店，一位浙江網(wǎng)友被車厘子的火爆場面震撼到了。“人群中圍著搶的不是雞蛋，也不是白菜，而是一箱箱的車厘子。2J的10斤只要288元。大家跟不要錢似的，瘋狂往家搬。”

嗅覺敏銳的電商直播自然不會放過這個風口，打開抖音，售賣車厘子的主播目不暇接。截至發(fā)稿，東方甄選車厘子顯示售出近40萬單。

新發(fā)地一經(jīng)營高檔進口水果的經(jīng)銷商表示，“自從發(fā)現(xiàn)涌入直播間詢問車厘子的用戶變多以后，我們就把獼猴桃、山竹、榴蓮等水果撇到一邊了，直播重心完全轉(zhuǎn)向車厘子。”

價格驟降讓消費者的車厘子自由來得猝不及防。一位北京消費者興奮地稱，自己在京東買菜下單的車厘子，從最初的280多元，降到如今不到200元一箱(5斤)，半小時送到家，半個月炫了四箱。

還有人聽說車厘子降價，第一時間去水果店花300多元買了5斤，“關鍵是4J的，以前這個頭從來沒敢想過。大顆的自由，一口咬下去滿滿的幸福感!”

「市界」發(fā)現(xiàn)，在小紅書上搜索車厘子有92萬篇筆記，無數(shù)人分享自己低價買到的經(jīng)歷。一位重慶網(wǎng)友在水果店花78元買到了三斤車厘子，直接炫了起來。還有湖北網(wǎng)友透露，自己在盒馬買到了拉賓斯(車厘子品種之一，口感偏甜)，10斤只花了259元，“我都驚呆了。”一位天津網(wǎng)友稱，車厘子自由實現(xiàn)了，239元在批發(fā)市場買了一大箱，整整十斤。一位福建網(wǎng)友表示，自己終于在30歲實現(xiàn)了車厘子自由。

02、大量海運車厘子到貨

中國進口車厘子的主要國家有智利、新西蘭和澳大利亞等。其中，智利車厘子占了大頭，其出口份額在全球占比多達90%，遠超其它國家。而中國消費者，歷年都通過購買大批車厘子，為智利貢獻GDP。

在2023車厘子大會上，來自智利水果進出口商協(xié)會的報告顯示，2022～2023產(chǎn)季，智利車厘子總出口量為41.53萬噸，其中88%出口到中國，出口量為36.42萬噸。

智利車厘子有多個品種，市場上最為常見的是桑緹娜和拉賓斯。它們的生長季節(jié)一般從十一月開始，持續(xù)到次年的二月或三月。這個時期是智利夏季最炎熱的時候，卻是中國的冬天，而且恰逢元旦、春節(jié)、元宵節(jié)三大消費旺季，受歡迎也在情理之中。

很多人說今年車厘子便宜，但在做了10多年水果批發(fā)生意的王爽看來，車厘子自由是一步步實現(xiàn)的。據(jù)他回憶，車厘子剛進入中國時賣到1000多元一箱，一箱10斤，合100多元/斤。但在智利當?shù)兀@種水果也就賣10～15元/斤。

再往后，巨大市場需求倒逼智利提升戰(zhàn)斗力。根據(jù)智利農(nóng)業(yè)研究和政策辦公室的數(shù)據(jù)，智利車厘子種植面積已經(jīng)從2000年的3241公頃快速增長到2022年的61559公頃。并且為了降低物流成本、縮短物流時間，從2013年開始，有了智利水果包機、全程冷鏈的快船服務，國內(nèi)的一些電商平臺也學著從源頭直采，減少中間分銷成本。

“到去年車厘子量最多的時候，甚至賣到150元10斤。”王爽向「市界」透露，“每年剛上市時，車厘子由于貨少，空運運輸成本高，價格偏高;后期隨著產(chǎn)量增加以及船運運輸成本降低，車厘子的價格會隨之回落。”

一位業(yè)內(nèi)人士透露，車厘子最近賣得便宜，最重要的是大量海運車厘子到貨，市場供應充足。“去年10月底，第一批車厘子到貨時，量小空運成本高，售價也高。到了12月中旬，大批量海運車厘子陸續(xù)到港，價格就不斷往下走”。

1月16日，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，一輛從智利出發(fā)的直航“車厘子快線”靠岸，船上載有約2500噸車厘子。據(jù)了解，未來一周還有兩艘智利車厘子快船停靠，累計約8300噸車厘子將從天津上岸。

一位坐標廣州江南市場的水果國際貿(mào)易商表示，1月15日至31日，將有8548個滿載車厘子的集裝箱靠港，其中廣州4789柜，上海4759柜。而2023年12月底，中遠海運也運了4536噸智利車厘子抵達了上海洋山口岸。

據(jù)了解，如果是空運，車厘子從樹上摘下來之后，不到一周的時間就可以坐著專機進入中國的銷售渠道，海運則要20天左右。成本方面，以5公斤裝的一箱車厘子為例，走海運成本約為15元，空運則要160元。

車厘子便宜了，對批發(fā)商利潤影響幾何?

新發(fā)地一家店鋪老板稱，自己接近賠錢賣了，因為相比去年，今年好果子少，很多果子都爆口(指裂口)。

對此，央視三農(nóng)主持人郭嘉寧表示，2023年6月至8月之間，智利中部地區(qū)不僅多次出現(xiàn)強降雨，而且在10月下旬至11月底之間，更是出現(xiàn)了15年來最大規(guī)模的降雨，從而造成車厘子早期收成減產(chǎn)50%多，部分地區(qū)的欠收率甚至達到六成至八成。

值得注意的是，由于車厘子價格波動大，一些經(jīng)銷商已經(jīng)不敢囤貨了，害怕會砸在自己手里。已經(jīng)囤的經(jīng)銷商為了銷量，只能降價出售。

在社交平臺上有不少人透露，買預售的車厘子價格異常便宜。有人曬圖稱，自己在電商平臺購買的預售車厘子，疊加完各種優(yōu)惠，3J五斤只要182元。王爽解釋道，商家這是鉆了時間差的空子，主要是用低價甚至賠錢價引流，跟雙11促銷是一個道理，收集完訂單后再集中采購。

03、中國人去智利種樹了

很多人都有一個疑問，車厘子和櫻桃究竟有什么區(qū)別?

“車厘子其實就是進口大櫻桃。”多位水果從業(yè)者直言。櫻桃是亞洲地區(qū)的水果，主要分布在中國、日本、韓國等地，而車厘子是指產(chǎn)于美國、加拿大、智利等美洲國家的一些櫻桃品種。櫻桃的英文是cherries，而車厘子恰恰是cherries直譯，只是因為漂洋過海，自帶幾分洋氣，所以顯得格外尊貴。

智利車厘子在中國的走紅，在很大程度上得益于中國和智利兩國的貿(mào)易關系。

公開資料顯示，2008年，中國和智利雙方簽署了《關于智利櫻桃、李子輸華檢疫議定書》，標志著智利車厘子正式獲準進入中國市場;2015年起，中智兩國97%的商品實現(xiàn)了零關稅，車厘子就是其中之一。

到了2019年，在水果“消費升級”的帶動下，春節(jié)購買一箱車厘子，成為很多年輕人頗具儀式感的一件事。根據(jù)當年每日優(yōu)鮮發(fā)布的年貨報告，智利車厘子問鼎2019年貨新星榜單，相比2018年銷量同比暴漲了32倍多。

另據(jù)智利出口協(xié)會統(tǒng)計，2019年車厘子出口量22.89萬噸，出口額接近12億美元，總出口量中89.1%都銷往亞洲市場，中國是其中最主要的市場，占到總出口量的85%以上。

小小的車厘子大概也不會想到，自己有一天會成為智利的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道報道，在智利，水果已經(jīng)成為支柱型產(chǎn)業(yè)，全國1800萬人中，有8.7%的人依靠水果產(chǎn)業(yè)鏈生活，其中依靠車厘子為生的人占比最大，達1/3，有50萬人左右。

賣車厘子能賺錢，在智利成為了公開的秘密。雖然種一棵車厘子種苗，要用三四年才能結(jié)果，這意味著要投入足夠多的時間成本才能有回報。但即便如此，很多果農(nóng)還是把原來的蘋果樹、獼猴桃樹等砍了，轉(zhuǎn)而all in車厘子。

中國吃貨養(yǎng)活的不僅是智利當?shù)毓r(nóng)，不少中國人也看上了這門生意。郝倩長期在國外生活，她的一位中國朋友，前不久剛在智利買了一片車厘子農(nóng)場。雖然近期車厘價格在下行，但她的朋友很淡定，因為海運成本不高，走反季節(jié)銷售的價差，依然有相當?shù)睦麧櫩臻g。

她的朋友還稱，現(xiàn)在都是中國人自己過去整合當?shù)氐馁Y源種植出來，再返銷中國市場，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

“進口水果更好吃，給了中國人賺錢的機會。”王爽稱，“實際上，我老家夏天產(chǎn)的山東大櫻桃，一斤只要十幾二十元，味道不比車厘子差。只不過成熟期是夏季，顧客可選的水果種類繁多，體現(xiàn)不出櫻桃的稀有性和特別之處。”

但他也承認，中國的氣候條件不如智利，畢竟人家在南半球，全年光照充足，老天爺賞飯吃。單是這一點，就給國內(nèi)車厘子種植造成難以逾越的門檻。“但在未來，隨著采摘、保存、運輸?shù)燃夹g的成熟，車厘子會越來越便宜，將是不爭的事實。”