“白蘿卜蹲，白蘿卜蹲，白蘿卜蹲完胡蘿卜蹲!”“哈哈哈哈……”1月29日下午，在廈門開往上海的G1654次高鐵列車上，一群小旅客在乘務(wù)員的帶領(lǐng)下玩著趣味小游戲，整節(jié)車廂都沉浸在孩子們的歡聲笑語中。原來，這趟列車的餐車部分區(qū)域被臨時改造成了“遛娃艙”，小旅客可以在家長陪同下參與趣味游戲、借用兒童玩具或閱覽書籍。 這幅和諧的畫面令人感慨。

近年來，高鐵上因孩子而引起的爭議頻頻發(fā)生，不時成為輿論焦點。就在不久前，有網(wǎng)友發(fā)文稱，坐火車時，對面的小孩一直尖聲吵鬧，自己就突然“發(fā)起了瘋”，用尖叫、學(xué)狗叫等方式把孩子家長“嚇得不行”，贏得了車廂的安寧。這種“發(fā)瘋魔法”讓許多網(wǎng)友感嘆像“爽文”。 此前，還有一名“高鐵判官”曾火上熱搜。起因是一名女子嫌前座孩子吵，對母子倆大聲呵斥。帶小孩的媽媽解釋，和孩子只是正常講話，但該女子還是不依不饒。一名男子當(dāng)場化身“高鐵判官”，對其怒斥：孩子是正常音量，這里是公共交通，想當(dāng)巨嬰回家當(dāng)。 類似的爭端頻頻上演，一不小心就會陷入公說公有理、婆說婆有理的口水戰(zhàn)中。為此，曾有不少人呼吁，設(shè)置專門的“帶娃”車廂，把帶孩子的家長和普通旅客分隔開來，以徹底消除類似沖突。但是，人群分隔真的是解決問題的好辦法嗎?

必須承認(rèn)的是，兒童是一個不同于成年人的群體，在公共場合，我們確實應(yīng)對他們給予更多的包容。這不是“他還是個孩子”式的狡辯，而是根據(jù)人的生理發(fā)育特點得出的結(jié)論。比如，兒童的大腦尚未發(fā)育完成，他們的注意力難以長期集中，自我控制能力也相對較弱。他們天性好動，對陌生事物充滿好奇心，常常會依循本能去探索世界……如果不能理解并適當(dāng)引導(dǎo)他們的行為，沖突就很容易發(fā)生。 人都是從嬰兒、幼兒慢慢成長，最終才成為一個理性成熟的成年人。近年來，我們呼吁建立兒童友好社區(qū)、兒童友好城市，就是為了給孩子一個良好的環(huán)境，促進(jìn)他們健康成長。但兒童友好并不僅僅體現(xiàn)在硬件上，同樣也該體現(xiàn)在“軟件”上。比如，理解兒童、青少年的生理、心理特點，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)應(yīng)對，就是非常重要的“兒童友好”。 當(dāng)有關(guān)孩子的沖突發(fā)生時，有人選擇忍氣吞聲，也有人選擇硬懟，還有人不但不勸阻，甚至借助只言片語放大矛盾，發(fā)到網(wǎng)上去收割流量。顯然，這些都不是解決問題的好方法，一些過激做法只會導(dǎo)致輿論撕裂，加劇社會裂痕的形成。

高鐵“遛娃艙”的設(shè)置引發(fā)網(wǎng)友紛紛點贊，這就提醒我們，帶娃出行的問題并非無解。只要管理更精細(xì)化、服務(wù)更人性化，總能找到更好的解法。就像一名網(wǎng)友所說：“包容孩子，同時有解決措施，這就是巨大的進(jìn)步啊!” 當(dāng)然，也得看到，一個高鐵“遛娃艙”，無法解決所有與孩子相關(guān)的出行問題。最根本的，還是人與人之間的互相理解和換位思考。所謂“1米高度看世界”，不光是要為孩子的生活提供便利，更要試著去理解孩子。這也是高鐵“遛娃艙”的受歡迎的原因之一，不是強(qiáng)調(diào)人與人之間的分裂，而是用更友好的態(tài)度，去理解孩子，消弭矛盾。 點贊鐵路部門的主動而為，更期待“遛娃艙”多起來，激發(fā)更多“兒童友好”的靈感。