年年歲歲票相似，歲歲年年搶不到。

1月26日，一年一度的春運拉開大幕，旅客也可開始購買除夕當天的火車票。當天，多個熱門返鄉線路火車票秒光，除夕當天的火車票多線路開票即售罄。中國鐵路表示，今年春運旅客購票出行需求旺盛，預計春運期間鐵路發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運增長37.9%。這意味買票難的情況仍沒有緩解。

【新聞調查】

現象：12306上買不到票，第三方平臺顯示有票

春節臨近，人們集中在年底回家，火車票供應有限，搶不到票情有可原。然而，不少網友評論留言，稱在鐵路官方線上銷售平臺12306上買不到票，在攜程、飛豬等第三方平臺上，卻可以買到。有人因此質疑鐵路方面有黑幕，故意只賣少量票，把大量票放給了第三方。有網友質疑，12306把黃牛干沒了，自己搖身一變，成了最大的持牌黃牛，把票分給攜程等其他平臺，要大家加錢在其他平臺購買，然后其他平臺加錢購買那部分錢與12306分成。

這到底是惡意揣測，還是有事實依據?

1月29日，新聞記者在12306和攜程兩個平臺上進行試驗。當天鄭州開往海口班次，18時50分發車的K457次列車，12306上顯示售罄，攜程上顯示硬座、硬臥有票，但備注寫著“全程不用下車，補票7站至海口”。

天津開往上海的班次，11時39分發車的G125，二等座和一等座無票，但攜程上顯示二等座和一等座都有票。鄭州到沈陽的班次，12時23分的G3496，12306上顯示售罄，攜程上顯示有票，備注寫著需要補票10站。

鄭州開往重慶的班次，12時24分的G1975，12306上顯示二等座和一等座無票，攜程上顯示二等座和一等座無票，但備注寫著“全程直達，車內換個座即可。”

那么，為何會出現這種情況?

鄭州鐵路局一名工作人員表示，12306是官方的唯一購票平臺，任何第三方平臺在12306面前都沒有優先權。這名工作人員稱，大部分情況下，12306上只要顯示售罄，其他第三方平臺不可能真正有票，雖然顯示有票，但點進去買的時候卻告訴你買不到票。

還有一點，鐵路　12306　顯示的售罄，是從起點到終點全程票，而第三方平臺可能有自己的算法，車票先買到中間某個不是熱門的站點，然后再補票到終點站。這就解釋了為何第三方平臺顯示有票，但會備注補票多少站或者車內換座等情況。

釋疑：個人搶不過第三方平臺，不是印象是部分事實

雖然12306再三強調，任何平臺沒有優先權，個人和第三方平臺一樣待遇。但是，很多網友真實的感受是，在12306上買不到票，但在第三方平臺上買到了。

真相到底是什么?記者從權威人士處獲悉，攜程等第三方平臺和個人一樣，都需要到12306上去搶票。但是，攜程等第三方平臺通過技術手段從12306接口獲取車票信息，在自己的平臺上進行展示和銷售。

相對于個人，攜程等第三方平臺擁有更強大的服務器和更先進的技術，而普通用戶受限于網絡速度，再加上人工手速不及第三方平臺高速的軟件搶票，個人往往搶不過第三方平臺，個人往往被強大的服務器秒殺。這就是個人搶不到票，第三方能搶到票一個重要因素。

正常情況下，普通人在12306買不到票就放棄了。在節假日期間很多人會提前購票，有很多人搶了票卻沒付款，這種情況下，一張票會占用10分鐘時間，10分鐘后不付款，票就會重新投入。這就是說，一開始會有大量人搶票，但有人會因為各種原因而退票。

只要候補，理論上就有機會重新買到票。個人在候補的時候，不可能一直不停地刷，偶爾刷到有票，再點進去時已經錯過了。而攜程等第三方平臺，一直就在12306里將真實買票人加入候補訂單排隊，12306根據候補訂單的順序賣退的票。

第三方平臺在搶占候補上，會利用10分鐘的付款規則鎖定大量票源，用儲存的身份證搶占一大部分熱門地點的票不付款，造成票源緊張。當別人搶不到票時就會找這些平臺加價買，平臺就釋放一定比例的票，把真實的買票人提前加入候補名單里，這樣搶票成功率就非常高。這也是12306瞬間秒光而第三方平臺卻能買票的一種原因。說白了，第三方平臺比大部分普通人更會利用12306的規則，這種方法不違反規則，但是不厚道。

還有一種情況，鐵路部門為了應對突發事件，往往會預留少部分票應急。如果沒有突發情況發生，預留的這部分票就會在快發車前放出去，很多人不知道這種情況，而第三方平臺就會搶這部分的票然后加價賣給不懂規則的人。