2月初，我國(guó)中東部地區(qū)遭遇了入冬以來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣。中央氣象臺(tái)此前稱，這將是2008年以來(lái)最復(fù)雜的春運(yùn)天氣。

湖北成為此次特殊天氣影響嚴(yán)重的省份之一。湖北日?qǐng)?bào)刊文稱，對(duì)2月1日至4日湖北遭遇的今冬最強(qiáng)低溫雨雪冰凍天氣，氣象部門評(píng)價(jià)“降雪范圍廣、強(qiáng)度大，凍雨極端性強(qiáng)”。

大量旅客被迫滯留在高速上。

在這場(chǎng)復(fù)雜天氣中，有人堵在高速上5天，吃光了要帶回家的年貨;有人為了省油不敢開空調(diào)取暖，著涼感冒后無(wú)奈下高速休整;有人被迫在高速上撐傘遮羞解決三急問(wèn)題。

2月5日晚，湖北省應(yīng)急管理廳防汛抗旱處處長(zhǎng)彭學(xué)文在接受央視新聞采訪時(shí)表示，目前受凍雨影響，湖北全省高速公路緩行的路段還有180公里，涉及9條高速，大概還有4000臺(tái)車堵在路上。

被困高速：一天一夜只走20公里

沈剛的耐心在持續(xù)擁堵中逐漸消耗殆盡，他從2月1 日晚9點(diǎn)自蘇州出發(fā)，一行四人自駕回四川老家過(guò)年。

接連不斷的雨雪將他困在了高速上，直到2月5日晚7點(diǎn)，他還滯留在了滬渝高速湖北段，距離四川老家還有660公里。導(dǎo)航軟件顯示，距離下一個(gè)服務(wù)區(qū)——潛江服務(wù)區(qū)還有35公里，前方擁堵路段長(zhǎng)達(dá)75公里。

從蘇州回四川的路，他不止走過(guò)一次。而在今年，突如其來(lái)的雨雪和被迫封閉的高速，讓他數(shù)次更改回家線路。2月2日凌晨時(shí)分，他進(jìn)入湖北后，第一次體驗(yàn)到了極端復(fù)雜天氣帶來(lái)的影響——遭遇凍雨后車輛打滑，失控撞到了高速的水泥護(hù)欄。

事故發(fā)生在孝洪高速路段，距離仙桃北收費(fèi)站只有兩三公里。

事故處理著實(shí)費(fèi)了一番工夫——高速服務(wù)熱線處于一直占線狀態(tài)?？恐囕d的求救系統(tǒng)，總算成功報(bào)了警，30分鐘后交警抵達(dá)處理，車輛則是由一家當(dāng)?shù)氐母咚倬仍就舷铝烁咚佟?月3號(hào)，開著4s店送來(lái)的代步車后，沈剛繼續(xù)了返鄉(xiāng)之路，然而擁堵仍在繼續(xù)。“我4號(hào)一天只前進(jìn)了20公里。”

和沈剛類似，截至2月5日晚10點(diǎn)，程欣仍被困在京港澳高速孝感段，近20個(gè)小時(shí)僅前進(jìn)了20公里，而前方擁堵路段還有近70公里。“我是2月4號(hào)一早，從四川出發(fā)回老家江西九江過(guò)年。下午四點(diǎn)到了京港澳這一段一直堵到現(xiàn)在。一停就是幾個(gè)小時(shí)，人都快要被逼瘋掉了。”

“以前我回家沒(méi)走過(guò)這條路，因?yàn)楹毕麓笱行└咚俟芸亓?，跟著?dǎo)航我就到這邊來(lái)了。之前過(guò)宜昌、襄陽(yáng)，那邊雖然也下雪了但還可以慢慢走，我沒(méi)想到是這里竟然會(huì)堵成這樣。”

堵了一天一夜后，沒(méi)能看到有人前來(lái)清障和疏導(dǎo)交通，程欣坐不住了，打了八九次路政部門的電話，但一直沒(méi)有接通。無(wú)奈之下，他撥通了高速報(bào)警電話想反映情況，不料，接線員表示已經(jīng)有許多市民反映了高速擁堵問(wèn)題，但他們也打不進(jìn)路政的電話。

程欣有些氣憤，“京港澳這么重要的通道，很多車都被導(dǎo)航導(dǎo)到這來(lái)了，結(jié)果堵成這樣沒(méi)人管了。”

他向《看見》記者表示，與他所在的南下方向不同，北上方向的道路反而暢通無(wú)阻。

據(jù)話人間此前報(bào)道，2月3日，京港澳改擴(kuò)建公司啟動(dòng)除雪防凍工作應(yīng)急預(yù)案，安排沿線保通隊(duì)伍配合除雪保通工作，調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備操作人員上路清雪。2月5日晚間，湖北省交通運(yùn)輸廳發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，截至2月5日14時(shí)，全省高速公路收費(fèi)站尚有100個(gè)因道路結(jié)冰采取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區(qū)。

對(duì)于實(shí)施交通管制和路段緩行的主要原因，湖北省交通運(yùn)輸廳的解釋是：一、部分上坡路段由于結(jié)冰，導(dǎo)致大貨車打滑無(wú)法正常通行;二、由于路面結(jié)冰，引起的交通事故;三、連接的省份實(shí)行交通管制。

油量焦慮：不敢打開空調(diào)

2月5日晚，堵在滬渝高速上兩天兩夜后，李建東熬不住了，他和妻子決定從荊州東收費(fèi)站下高速。

“現(xiàn)在我人受不了了，這兩天在高速上睡也沒(méi)睡好，都感冒了，我媳婦的腳也浮腫了，我們準(zhǔn)備休息一夜再走。”電話里，李建東說(shuō)話時(shí)帶著濃重鼻音。

他2月3日上午11時(shí)從武漢出發(fā)，要回老家施恩過(guò)年。不曾想，出發(fā)時(shí)導(dǎo)航軟件顯示一路暢通的路線，兩個(gè)小時(shí)后就一路飄紅，這趟僅需九小時(shí)的路程，李建東花了兩天兩夜才堪堪走了約三分之一的路程。

李建東起初并未意識(shí)到這場(chǎng)堵車的嚴(yán)重程度，還跑下車，開心地拍了好幾段視頻。在唯一的零食——一包牛肉干消耗殆盡后，擁堵仍在繼續(xù)。他立即就意識(shí)到了食物短缺的問(wèn)題：他們沒(méi)有為這趟短途之旅準(zhǔn)備食物和水，在高速上也無(wú)從補(bǔ)充。

很快第二個(gè)問(wèn)題也隨之而來(lái)，當(dāng)夜幕降臨，難熬的夜晚才剛剛開始。

冷，汽車也隔絕不了的冷。

李建東兩人只好躲在車?yán)锎蜷_空調(diào)，但看到慢慢消耗的油量后，不得不關(guān)掉了空調(diào)。如果在高速上汽車耗盡了汽油，不知道要再等多少天。

“電車的情況更難。第二天，我們往前慢慢走，看到有人直接把車丟到路邊，一路上得有十幾輛車是這種情況。后來(lái)我聽其他車主說(shuō)，他們有些人是熬不住了，到周邊找地方休息去了。”

“那些汽油備得不足的車就很慘。當(dāng)時(shí)我旁邊的一輛車，只要車隊(duì)一停它就熄火，也沒(méi)看他開過(guò)空調(diào)。”同樣是回施恩老家過(guò)年的趙光，對(duì)這一幕印象深刻。

他2月1日從蘇州出發(fā)，在湖北選擇了與李建東相同的路線，歷時(shí)約80個(gè)小時(shí)，在2月4日晚回到了老家。2月2日，在潛江段堵了約10個(gè)小時(shí)后，臨時(shí)封控的高速口放開了，趙光幸運(yùn)地排在了第一位，跟隨路政的車輛，順利通過(guò)這段擁堵，“到宜昌段的時(shí)候，鏟車在前面，直接給我們鏟出了一條路來(lái)。”

沈剛同樣也有汽油焦慮，一路上他只敢斷斷續(xù)續(xù)地開空調(diào)，結(jié)果把孩子凍感冒了。“我到服務(wù)區(qū)去加油都要排兩三個(gè)小時(shí)的隊(duì)，在仙桃服務(wù)區(qū)只能加100塊的油，荊門那邊只能加150塊。路上一個(gè)服務(wù)區(qū)隔著幾十公里，又堵著車，你敢一直開空調(diào)嗎?”

幸運(yùn)的是，2月4日，李建東就解決了食物危機(jī)，在滬渝高速上被“投喂”了。“到潛江的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣畬ｉT派人在高速上發(fā)面包和水。后來(lái)到荊州收費(fèi)站，他們給每人發(fā)了一瓶八寶粥和一盒面包。”

“他們供給的食物很充足，到現(xiàn)在水我還沒(méi)喝完，還剩五六瓶。他們就站在路邊，你一打開車窗就拼命往車上遞水和面包。”

也有沿途的村民，會(huì)拎著水瓶上來(lái)送開水。

相較于李建東的幸運(yùn)，沈剛并沒(méi)有遇到任何援助。5天來(lái)，他只看到有村民帶了泡面在高速上售賣，10塊錢一桶，包含熱水在內(nèi)。他沒(méi)有照顧過(guò)村民的生意，一路上他們四人把帶回家的年貨吃了個(gè)干凈，然后會(huì)在路過(guò)服務(wù)區(qū)時(shí)，補(bǔ)充一下食物。

他曾一度想開下高速，繞路回家。站在高速上看了看，同樣白雪皚皚的國(guó)道上鮮有車輛經(jīng)過(guò)，擔(dān)心獨(dú)行會(huì)發(fā)生事故，只好打消了繞道的念頭。

最后一個(gè)難題是如何解決上廁所。

李建東覺(jué)得，大家解決三急的方式多少透露著些無(wú)奈，甚至顯得有些奇葩。“男人可以走到橋邊或者路邊。女士上廁所，就搞個(gè)床單，讓兩三個(gè)人扯著，把她圍起來(lái)。也有人會(huì)打把傘，遮一下。”

所有的受訪者均向《看見》表示，大家上廁所基本都會(huì)選擇在晚上，除非實(shí)在憋不住了。

“早上起來(lái)，能看到路邊到處都是糞便。這確實(shí)也沒(méi)辦法，被困了幾天，人不可能不拉。”李建東說(shuō)。

何時(shí)通車?

在這場(chǎng)遭遇中，李建東感觸最深刻的不是冬夜里的寒冷，而是被困后人們的自救舉動(dòng)。

最初堵車，是因?yàn)橐恍┸囕v打滑無(wú)法前行，沒(méi)有交警介入，人們開始自發(fā)行動(dòng)起來(lái)。“好多人下來(lái)幫著互相推車，我自己都推了十幾輛車。當(dāng)時(shí)有一輛車的制動(dòng)系統(tǒng)壞了，推不動(dòng)。但是如果它不走，所有車都走不了。我們二三十人把車抬到路邊去了。”

2月5日早上六七點(diǎn)，李建東原地不動(dòng)的車輛終于又動(dòng)了起來(lái)，“相關(guān)部門做了很大努力，鏟雪車給鏟出了兩條道。”

據(jù)悉話人間，2月5日晚間，湖北省交通運(yùn)輸廳介紹，2月1日-2月4日24時(shí)，累計(jì)投入融雪劑(含工業(yè)鹽)13275.1噸，交安設(shè)施29387個(gè);調(diào)配融雪劑撒布機(jī)1651臺(tái)次、裝載機(jī)1091臺(tái)次，巡查車輛4399臺(tái)次，應(yīng)急人員24760人次。 經(jīng)過(guò)全力搶通，目前湖北省絕大部分路段已恢復(fù)通行。

仍有旅客反映被困在高速上，未曾見到清障力量。

2月6日凌晨5點(diǎn)，沈剛還被困在高速上，此時(shí)距離他從蘇州出發(fā)已過(guò)去了六天五夜。

他有些想不明白，這么多天過(guò)去了，高速為什么還在堵著。他甚至有些埋怨自己，“出發(fā)前我看了天氣預(yù)報(bào)，知道湖北有大雪。我當(dāng)時(shí)覺(jué)得當(dāng)?shù)乜隙〞?huì)做好路面保障工作的。湖北交警部門、路政肯定做好應(yīng)急方案的。沒(méi)想到會(huì)變成這個(gè)樣子。”

被困了2天2夜的程欣也對(duì)此怨氣很大，“兩天兩夜堵著沒(méi)人管啥概念?還好我們孩子年紀(jì)大了，要是嬰兒被困了，那真是生不如死。如果母親沒(méi)有奶的話，是要泡奶粉喝的，靠什么泡?總不能用冷水泡吧?”

這兩天里，老家父母給他打了無(wú)數(shù)個(gè)關(guān)心電話，他不敢告訴他們實(shí)情，只揀些好話寬慰二老，“我們挺好的，就是有點(diǎn)堵，估計(jì)快通車了。”

2月5日晚，湖北省應(yīng)急管理廳防汛抗旱處處長(zhǎng)彭學(xué)文在接受央視新聞采訪時(shí)表示，湖北計(jì)劃在2月6日把全省高速公路的堵點(diǎn)全部搶通。

“對(duì)于通行緩慢的車輛，發(fā)動(dòng)了地方政府和相關(guān)交通部門采取了很多的緊急措施，包括組織志愿者和相關(guān)的部門，給滯留車輛送食品、送藥品、送免費(fèi)的熱水、送充電寶，另外，我們還引導(dǎo)他們從就近的出口到附近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時(shí)住宿，等待高速通行以后再恢復(fù)出行。”

“我們會(huì)想盡一切辦法保證我們湖北過(guò)境旅客順利出行，能夠安心回家過(guò)年。”彭學(xué)文說(shuō)。