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集中治理電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶 電動(dòng)車起火后濃煙蔓延有多快?

導(dǎo)讀:2月26日,應(yīng)急管理部召開會(huì)議,研究部署當(dāng)前和全國(guó)兩會(huì)期間安全防范重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要集中力量解決應(yīng)急管理領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展急需、群眾...

2月26日,應(yīng)急管理部召開會(huì)議,研究部署當(dāng)前和全國(guó)“兩會(huì)”期間安全防范重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要集中力量解決應(yīng)急管理領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展急需、群眾急難愁盼的突出問題,大力提升基層應(yīng)急管理能力,著力推動(dòng)各項(xiàng)改革任務(wù)落地見效,為高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全底板、守牢安全底線。

集中治理電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶 電動(dòng)車起火后濃煙蔓延有多快?

會(huì)議指出,要堅(jiān)決防范遏制重特大事故。深刻吸取近期火災(zāi)事故教訓(xùn),督促各地突出“三類場(chǎng)所”和高層居民樓等,全面徹底排查整治各類消防安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,集中治理電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶等突出問題。

嚴(yán)格礦山、化工等高危企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)程序和標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)重大危險(xiǎn)源包保責(zé)任制,強(qiáng)化動(dòng)火、檢修維修等特殊作業(yè)管理。

持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大排查,深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)整治,推動(dòng)監(jiān)管力量下沉一線,強(qiáng)化明查暗訪、警示曝光。

要有力防控森林草原火災(zāi)等自然災(zāi)害。發(fā)動(dòng)各方力量,扎實(shí)開展森林草原火災(zāi)重大隱患動(dòng)態(tài)清零和查處違規(guī)用火行為專項(xiàng)行動(dòng),加強(qiáng)野外火源管控力度,進(jìn)村入戶開展防火宣傳,筑牢森林草原防火人民防線。進(jìn)一步加強(qiáng)火點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警,推動(dòng)指揮、力量和裝備“三靠前”,發(fā)生火情堅(jiān)決打早打小打了。同時(shí),持續(xù)抓好防震減災(zāi)和雨雪冰凍、凌汛、沙塵暴等災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)工作。

電動(dòng)車起火后濃煙蔓延有多快?

2月24日凌晨,南京市召開新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)雨花臺(tái)區(qū)“2.23”火災(zāi)事故有關(guān)情況。截至23日24時(shí),事故共造成15人遇難,44人在院治療。初步查明,火災(zāi)系地面架空層停放電動(dòng)車處著火引發(fā)。

冬季、高層、電動(dòng)自行車這幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素是疊加的。比如高層建筑,因?yàn)榻ㄖ锩孀〉娜硕唷魯?shù)多,它本身的火災(zāi)荷載就比較大,火災(zāi)容易蔓延。一旦發(fā)生火災(zāi),人員疏散逃生相對(duì)來說比較困難。

樓層高區(qū)位置發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候,消防車從外部救援也比較困難。基本上要采取內(nèi)部救火的這種方式,比如說內(nèi)部鋪設(shè)水帶,或者利用樓道固定的消防設(shè)施進(jìn)行救火,相對(duì)來說比一些單、多層建筑要困難的多。

其次,電動(dòng)自行車著火是一個(gè)類似“爆燃”的狀態(tài),它的爆燃狀態(tài)可以瞬間產(chǎn)生大量熱量和火焰,極易把周邊所有的可燃物都引燃,而且極易蔓延擴(kuò)大,發(fā)生的速度也比較快。

再一個(gè)就是冬天,冬天相對(duì)來說比夏季要干燥一些,火災(zāi)的蔓延速度也快。而且因?yàn)楹洌蠹业拈T窗基本都是緊閉的,如果發(fā)生火災(zāi),大量的煙氣和熱量聚集在房間里邊很難消散。這幾個(gè)因素交織在一起,造成了火災(zāi)撲救難度大,并較容易發(fā)生“群死群傷”的事故。

電動(dòng)車“上樓”,最高可處罰10000元

國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起,相比2022年上升17.4%;其中80%的火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的,90%的起火致人傷亡案例發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間。

據(jù)應(yīng)急管理部公示的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》規(guī)定,自2021年8月1日起施行,在高層民用建筑公共門廳等地停放電動(dòng)車或充電拒不改正的,對(duì)經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款,對(duì)非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款。

高層發(fā)生火災(zāi),如何逃生?

高層建筑火災(zāi),火勢(shì)蔓延快、撲救難度大、疏散困難。高層建筑起火怎么逃生?

若火災(zāi)發(fā)生在樓上,用浸濕的毛巾或衣物捂好口鼻,從樓梯間疾走下樓;若火災(zāi)來自同層或樓下,且疏散樓梯間無明顯煙氣,應(yīng)盡快下樓逃生;若火災(zāi)來自同層或樓下,但家中大門有煙氣滲入、門把手發(fā)熱,則不要盲目開門。可用浸濕的毛巾或衣物堵住門縫,立即撥打119等待救援。

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

報(bào)道稱,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站顯示,2022 年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段,目前正處于審查階段。‘

該標(biāo)準(zhǔn)的起草人之一,中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任、工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)何鵬林在接受采訪時(shí)表示,按照項(xiàng)目計(jì)劃,這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。“本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后,不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù),不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或提供。”

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