目前，中國的CR450高速列車驗車即將完成樣車制造并開展型式試驗。這款高鐵列車的時速將達到450公里，這意味著，從上海到北京的旅行時間將從4個多小時縮短至2.5小時，預計將在2025年投入使用。

這一消息引起了網友們的熱議。許多人表示，一旦CR450高速列車投入使用，他們再也不用坐飛機那么麻煩了。也有網友評論，“剛上車，座位還沒焐熱，到了。”

據香港《南華早報》1月10日報道，中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)表示，CR450高速動車的實驗運行速度將達到450公里/小時，商業運行速度將達到400公里/小時。這將使得CR450列車成為世界上最快的高速列車之一。

CR450技術創新項目是中國國家“十四五”規劃確定的重大科研項目。該項目旨在研發更安全、更環保、更節能、更智能的復興號新產品。國鐵集團表示，與現有的復興號列車相比，CR450高速動車將更加環保和節能。

隨著CR450高速列車的投入使用，中國的高鐵網絡將進一步完善，為國內外游客提供更快、更便捷的出行體驗。同時，這也標志著中國在高鐵領域的科技實力將邁上新的臺階，成為世界高鐵技術的領軍者之一。

目前，我國高鐵行業在不斷創新發展，目前已經建成了世界上最長、最快的高鐵網絡。中國的高鐵技術已經達到了世界領先水平，不僅在速度和準點性方面表現出色，而且在安全、環保和智能化方面也取得了顯著成就。

回看我國高鐵行業：

我國高鐵營運總里程位居全球第一

2019年底，中國高鐵營運里程達3.5萬公里，率先超額完成“十三五”規劃目標，“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正加密成型。截至2021年底，我國高鐵營運總里程突破4萬公里，躍居全球首位。

——高鐵對中國區域經濟的影響

高鐵的開通將引導并優化沿線地區的生產要素流動配置，包括勞動力成本、人力資本水平、技術創新和市場規模等。這將提高沿線地區的協同合作和創新能力，推動區域經濟總量增長和產業轉型升級，促進區域間知識和技術的溢出和流動，并為新產業和新技術的發展提供支持，培育產生“高鐵經濟新業態”。同時，高鐵的開通也將促進區域間經濟分工和專業化，實現規模經濟和區域對外開放水平的提高，從而改善中西部地區的營商環境，促進中西部地區吸引外商直接投資。

——2030年高鐵運營里程數有望突破4.5萬公里

根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右。根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。

中國科學院技術科學部院士翟婉明表示，中國鐵路未來還將繼續探索更高速度(運營速度)的可能性。翟婉明指出，速度提高是一個方向，另外一個發展方向就是智能化，實現智能化要依靠現代智能技術，人工智能技術在其中的應用不可限量。

張國芹是中車長客專家，也是“復興號”京張高鐵智能動車組電氣系統負責人。她表示，全球各國的高鐵智能化發展迅速，利用5G通信技術、安全保障和行程服務等。她的團隊已經設定了目標，要實現技術引領，造車最好的車，提供最大的便利，以滿足人民對美好出行需求的不斷增長。