如果“史上最火五一”沒能出游，那么比“五一”機票酒店價格更低的端午節，將是不錯的旅游時機。去哪兒發布《2023年端午假期旅游預測報告》顯示，截至6月7日，從搜索量和提前預訂量來看，端午仍將延續“五一”勢頭，或將成為近五年“最火”端午。18-35歲的游客占比更高;高鐵時間在2小時內的目的地更受歡迎;在大城市和旅游城市之外，年輕人涌向花銷少、美食多的“逛吃”城市，尋找下一個“淄博”。

高鐵擴大“周邊游”范圍 部分航線價格低于高鐵

受假期時長影響，端午假期出行仍以周邊游、短途游居多。但得益于通暢的高鐵線路和低價機票，“周邊”的范圍不斷擴大。數據顯示，從北京出發，1小時可實現京津冀多個城市通達，2小時則能到達遼寧朝陽、山西大同、山西陽泉、山東德州、山東濟南等多個城市;上海/杭州的2小時旅游圈，可覆蓋江蘇南京、南通、鹽城，安徽宣城、滁州、馬鞍山等城市;廣州出發2小時內跨省抵達湖南衡陽、郴州，廣西梧州等;武漢、長沙互在對方的2小時旅游圈內;從重慶出發，僅需2小時零1分就能抵達貴陽。

去哪兒大數據研究院研究員肖鵬表示：“五一期間，火車獲得較高的客流量，只有當火車供給不足、客票售罄后，機票銷量才加快啟動。端午首日的火車票將于6月8日開售，根據經驗，機票也將于8日后起量，目前機票價格仍較低。另外，6月5日后燃油附加費降至30/20元，也將降低出游成本。”

截至6月4日，從搜索量和提前預訂情況來看，北京、成都、上海、廣州、武漢、長沙、重慶、西安等熱門旅游城市熱度不減;青島、威海、杭州、廈門等沿海城市增長明顯。部分城市憑借更“香”的價格，吸引旅客前往。在去哪兒平臺上，6月22日北京-鄭州280元，上海-濟南364元，杭州-成都424元，武漢-溫州315元，長沙-福州270元，票面價格均低于高鐵。

端午是年輕人的“旅游節”

如果說“五一”屬于打工人、暑期屬于親子游，那兩者之間的價格洼地——端午，則是年輕人的“旅游節”。數據顯示，相較“五一”，端午機票平均支付價格降低近二成，從提前預訂來看，旅客量也不會達到“五一”量級，除熱門旅游城市外，大多數城市將迎來“不貴不擠”的假期，當地的服務會更從容，旅客出游也更經濟、舒適。

數據顯示，相較“五一”，端午旅客年輕人占比更高。對于學生群體，端午是期末前的唯一假期，需要把握最后與同學共同出游的窗口期;另一部分是“五一”未能出游的打工人，年齡介于25-33歲之間，他們或因價格較高，或因搶不到票，“五一”未能出游，從去哪兒搜索結果來看，“五一”未能出游的群體中，超過八成的旅客仍有旅游計劃;隨著高考結束，一波年輕的畢業生也將開始畢業旅行。

三四月流行的打卡式旅游，在大學生群體中已經不潮了。“當看到有人五一打卡五岳后，就覺得這種玩法到頭了。旅行的意義并不只是打卡和發朋友圈而已。”在讀大四的齊林說，如今身邊的同學出游，價格仍是決定因素之一，但也會追求更好的旅游體驗。找一個花銷少、美食多的小城“逛吃”，是年輕人端午新玩法。

“最近經常搜哪里的夜市比較棒，打算找個小城住三天，白天打游戲、玩桌游，晚上吃夜宵、逛夜景。比起‘特種兵’，大概‘炊事班’更適合我。”齊林說。

不擠不貴好吃好玩 2小時旅游圈內誰能接棒淄博?

對于大多旅客而言，3天假期十分寶貴，把大量時間花費在交通上多少有些奢侈。大數據顯示，過往小假期、周末游中，選擇2小時內目的地的旅客占比達七成。

從“五一”酒店預訂量來看，成都、重慶、長沙、西安、杭州、武漢等新一線城市預訂量較高，得益于基礎設施完善、酒店數量較多，這些城市的酒店剩余空房仍有三成;永州、鄂州、邵陽等城市，盡管預訂量較低、客流量較少，但酒店已接近滿房狀態，依然擁擠。嘉興、湘西、珠海、宣城等城市，預訂量相對較低，剩余空房在二成至三成之間，這些目的地旅客量少、酒店較多，居住體驗相對舒適。

住宿是短途旅行消費中權重最大的支出項目。數據顯示，住宿消費占比約為40%-50%。在圈內城市中，湖州、清遠、惠州、珠海、杭州、秦皇島“五一”酒店平均價格已超過600元，徐州、宜賓、萍鄉、揭陽、株洲、滁州、淮南等66個城市在300元以下;盡管大同、開封、宣城等城市“五一”酒店價格在300-400之間，卻較平季漲了九成以上;淮北、淮南、株洲、達州等城市，酒店價格較低，假期價格較平日漲幅較小(三成以下)。

當然，住得好也很重要。寧波、鹽城、金華、南通、鎮江、臺州等長三角區域的城市，高星酒店數量更多;揭陽、陽江、鶴壁、宜昌、株洲、懷化、達州的高星酒店價格相對較低，端午期間，400元左右可住豪華型(五星級)酒店，300元左右可住高檔型(四星級)酒店。

“‘距離近、花銷少、不擁擠、漲價少、住得好、美食多’成為年輕人做端午旅游策劃的重要衡量標準，但在這些硬指標外，當地市場公平透明、城市文明好客、市民熱情友善這些與‘人’有關的指標，同樣影響旅客決策。從去哪兒數據來看，端午依然有足夠的客源，預訂潮尚未開始，每一座城市都有‘破圈’潛力。”肖鵬說。