7月20日，有媒體反映由中建八局建設的山東萊榮高鐵有施工質量問題。當日，山東省交通運輸廳稱，已成立調查組，將會同有關方面全面調查核實，依法依規處理。針對相關情況，央廣網記者進行了多方探訪。

中建八局一公司：一切以調查結果為準

7月21日上午，央廣網記者來到位于山東濟南的中國建筑第八工程局有限公司第一建設有限公司(以下簡稱“中建八局一公司”)的辦公地點。

中建八局一公司黨群工作部一位曾姓工作人員接待了記者。他表示，針對媒體的相關報道，中建八局7月20日已經通過官方微博、微信發布相關通報，全力配合調查組的調查核實工作。調查結束之后，無論結果如何，都將根據調查結果開展接下來的工作。

根據“萊榮高鐵”事件舉報人、萊榮高鐵三標段勞務分包商、河南省三捷實業有限公司(以下簡稱“三捷公司”)負責人肖衛國的介紹，中建八局一公司是萊榮高鐵三標段的承建方。該信息也得到多家媒體的公開報道的印證。

舉報方：對方說“能不能把媒體這一塊兒平息一下”

7月21日中午，肖衛國告訴記者，當天(7月21日)上午，中建八局一公司的一名經理前往河南與自己見面，并表示“(此事)都是一場誤會，看看能不能把媒體這一塊兒平息一下。”對于事件如何處理，該經理并沒有表態。

7月20日，肖衛國對央廣網記者透露，作為萊榮高鐵三標段勞務分包商之一，三捷公司負責部分路基段地基樁鉆孔施工作業。在施工過程中，三捷公司完成了1534根，合計樁長18408米的螺紋樁施工，“其中99%都未達到設計要求。”

肖衛國說，他曾詢問中建八局的技術人員，在樁長未達標的情況下灌注混凝土，出現問題怎么辦?“對方說，你別管那么多。后來他向項目生產經理反映，對方則回應：‘能干就干，不能干滾蛋’。”后來，因為反映樁長不夠的問題，加上其他原因，三捷公司中途被“趕出”了項目。

業主方：具體情況不太清楚

7月20日，記者查詢到萊榮高鐵業主方——山東萊榮高速鐵路有限公司的聯系方式，并進行了電話采訪。記者詢問工作人員是否了解“萊榮高鐵被舉報偷工減料”一事，對方表示當天(7月20日)早上剛了解，具體情況不太清楚。記者進一步向其咨詢相關業務部門的聯系方式時，對方以不方便透露為由掛斷了電話。

公開信息顯示，萊榮高鐵是一條連接青島萊西市和威海榮成市的高速鐵路，總投資297億元。2020年10月，萊榮高速鐵路開工建設，2023年6月底完成靜態驗收。

天眼查信息顯示，業主方山東萊榮高速鐵路有限公司注冊資金1553988萬，股東方包括山東鐵路發展基金有限公司、威海城市投資集團有限公司、煙臺市軌道交通集團有限公司等單位。另外，本次被舉報的工程施工總承包方中國建筑第八工程局有限公司也是山東萊榮高速鐵路有限公司的股東，持股比例為4.59%。