坐了多年火車，臥鋪車廂終于能考慮到性別因素了。本周，新面世的“臥鋪同性拼團功能”在網絡走紅。

“一早起來就看到我們的產品在小紅書和微博上爆了，十分突然。看了網友的評論后，團隊小伙伴都覺得既自豪也感動。”攜程火車票產品總監刁洪雨表示。

近日，刁洪雨團隊開發的火車票臥鋪拼團產品在社交媒體上引發了熱烈討論，而最初引爆全網熱議的是一則標題為“今日火車女性臥鋪開通”的推文。記者查看評論區發現，部分用戶對產品叫好，覺得新功能十分體貼，也有部分對10元收費表示不滿，甚至直言這是“粉紅稅”。

“臥鋪同性拼團在上周五上線，在沒有任何宣傳的情況下，一小時內便有用戶下單。”項目組產品經理葛元菲表示。

談及開發該產品時的初心，他介紹，產品團隊一直有注意到部分用戶的呼聲，包括希望能有靜音車廂、同性車廂等更加個性化的產品等。但在開發前，團隊內部也擔心市場需求是否足夠大，能否支撐的項目開發。“最后，項目組為了用戶體驗還是力排眾議，加快了產品開發的進度。”

據葛元菲回憶，項目開發前，一則社交網絡中的女性乘客“吐槽”也推動了項目的加速。起因是一位女性乘客在臥鋪包廂中湊巧碰到3個男性乘客，覺得略有不便。“我們便覺得產品需要盡快上線，給有定制需求的用戶提供更多的選擇。”

據了解，臥鋪同性拼團產品目前在K、T、Z開頭的列車班次中可以使用，拼團選項在選擇下單人后會自動跳出，根據用戶性別提供女性/男性車廂拼團。為了上線這項服務，攜程火車票除了在前后端產品上進行開發，也更多利用了合作方專人服務的優勢。因人工服務會產生成本，這也是對用戶收取少量服務費的原因。

“目前由于產品反響熱烈，我們決定本周內將產品調整至限時免費。”刁洪雨表示。

攜程火車票產品團隊也提示旅行用戶，近期旺季火車票資源本就緊張，因此拼團成功率可能相對不高。后期團隊將持續優化產品，爭取提高“成團率”。

市民反饋

劉先生(在校大學生)：拼團功能并非剛需

拼團功能并不是所有群體的剛需，還是要看個人需要。如果只有一兩個朋友同行，和同性拼團臥鋪當然會更舒適，但收取費用這一點還有優化的空間，建議免費或者調整費用。另外，如果沒有拼團成功，應該如何處理費用也有待考慮。

張女士(職場人士)：安全更重要

不管是男女混鋪還是同性拼團，前提都是安全第一。很多乘客買臥鋪只為短暫休息，睡覺時也會多加注意，這樣男女臥鋪不區分開也沒有太大關系。對于已經習慣混搭方式的人不會太在意，但是對年輕女乘客而言，都是同性的臥鋪空間會更放松。

宋女士(在校大學生)：同性拼團也會面臨新的挑戰

雖然拼團功能是男女共享，但女性的同性獨處需求會比男性乘客強烈，優點是提高了女性的乘車安全和體驗，但也可能增加花費在退改票上的時間、金錢成本。

乘客對臥鋪產生的主要不滿，還是因為基礎設施的不足和乘客素質的差異，即使是開放同性拼團，也會面臨新的挑戰，例如女性家長帶男孩乘車，單獨帶孩子的女性乘客似乎更需要保障安全，但其他乘客是否會因為孩子吵鬧而不滿?

如果站在鐵路部門的角度考慮，需要投入更多的人力和算法保證拼團順利實施，不過拼團不需要改造基礎設施，相對而言是好實現的。限期免費開放拼團對游客而言很友好，同時也建議開發方進一步調整拼團策略。

羊晚快評

讓“臥鋪女性拼團”成鐵路服務優化契機

早在今年4月，“3男1女”同一軟臥車廂的事件，就曾引發輿論熱議。有人指出，軟臥車廂本質上仍屬于公共空間，就像在地鐵、公交車上相處一樣，不管是“3男1女”還是“3女1男”，在公共空間相處本不應尷尬。但軟臥車廂與硬臥車廂、地鐵車廂等還是有較大不同，軟臥車廂有可推拉的門，還可以上鎖，能形成較為密閉的隱私空間。這也導致一些女乘客對與男乘客分到同一車廂感到尷尬。從而，讓一些女乘客有設立“女性包廂”的需求，這樣的需求應予正視。

之所以列車上并沒有設置專門的女性車廂，主要原因在于如果按照性別分配車廂，會增加售票系統設置上的成本，也給后續管理增加了麻煩。比如列車上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下車，剩下的位置便不好安排;還有在出行高峰期，火車票緊張，也給按照性別分配車廂帶來一定麻煩……而且，此前就有列車試行過“女性包廂”，結果都以“短命”告終。

但隨著智能化管理水平的提升，面對乘客的個性化、差異化需求，鐵路部門有能力、也有必要“不辭麻煩”地進行調整，讓服務更加人性化，更好地滿足乘客的個性化、差異化需求。此次攜程推出“火車臥鋪女性拼團功能”，也給鐵路部門作出了“示范”。

當下，設立“女性包廂”或還不太可行，但鐵路部門可以通過優化與升級配給機制，如像攜程一樣，為乘客提供“女性拼團功能”。此前鐵路部門推出的“老人坐火車優先下鋪”，就體現了對乘客的人性化關懷。

提升精細化服務水平，多提供人性化服務，更好滿足旅客的多樣化需求，提升旅客出行體驗。滿足消費者多樣化需求，商業平臺能做好，鐵路部門也能做好，優化服務不能都靠“利益推動”，贏得旅客青睞，提升旅客出行體驗，才能通過提升“旅客滿意度”來擦亮鐵路名片。鐵路部門具有較強的公益屬性，不斷提升服務質量，也是“份內之責”，要能主動為之。鐵路要把商業平臺推出的“火車臥鋪女性拼團功能”當成自身服務優化的契機。