今年第5號臺風“杜蘇芮”25日晚發展為超強臺風后，持續逼近我國東南沿海，“杜蘇芮”的路徑和走向也引發網友的廣泛關注。

7月27日一早，“臺風杜蘇芮路徑拐了個直角”上了熱搜。實際上，從7月26日早8時開始，到27日上午，“杜蘇芮”已經拐出了三個接近90°的急轉彎，路徑仍在不斷調整中。

其實，“杜蘇芮”的急轉彎并非個例。轉向、掉頭、轉圈……都是臺風路徑中的常見變化。比如，與“杜蘇芮”類似，2021年臺風“煙花”、2022年臺風“軒嵐諾”都曾有過小于或接近90°的急轉彎。

而談到愛走“急轉彎”的臺風，就不得不提到1986年的強臺風“韋恩”。在21天的生命史中，它經歷了2次加強和減弱過程，路徑發生了5次顯著轉變，其中還有多次掉頭。

同樣愛掉頭轉圈的還有1991年臺風“納德”、2001年的臺風“百合”等等。

臺風為何經常急轉彎?

據中國天氣網氣象分析師張娟此前介紹，影響我國臺風的基本路徑主要可以概括為三類。第一類為西移路徑，臺風從菲律賓以東海面向西移動，經過我國南海，在華南沿海和海南島一帶登陸。第二類為西北移路徑，自菲律賓以東海面向西北方向移動，橫穿我國臺灣省和臺灣海峽，在閩、粵一帶登陸，或者穿過琉球群島，在江、浙沿海登陸。第三類為轉向路徑，臺風在菲律賓以東海面先向西北方向移動，之后轉向東北，呈拋物線狀。

臺風三種常見路徑：西移、西北移、轉向

而臺風急轉彎，通常有兩種情況。一是“此路不通”，原本主導臺風前進方向的引導氣流偏弱而前進方向上又有強大的系統阻攔，在這種情況下，臺風就很容易“走偏”;二是“拉拉扯扯”，當兩個或多個相距較近的臺風，發生相互作用時，可能會改變其原本路徑。

總的來說，當副高呈東西帶狀且強度穩定，其南側的臺風只受副高影響，路徑就會相對比較穩定，始終沿著副熱帶高壓外圍向西移動。而一旦副熱帶高壓強度不強，距離臺風較遠，控制減弱，冷空氣、季風、大陸高壓等都可能對臺風產生影響。在多方“拉扯”下，臺風的路徑就會有多種搖擺變化。另外，臺風還可能使較弱的副高斷裂，從中間穿過。