從股權(quán)凍結(jié)、“老賴”,借殼上市失敗,再到傳出賣身,威馬還有機會重整復(fù)活嗎?

近日,網(wǎng)上有威馬汽車車主反映”威馬智行”和“小威隨行”藍牙鑰匙和遠程控車功能網(wǎng)絡(luò)異常無法使用,疑似后臺已停服。針對此問題,威馬暫未回應(yīng)。

而且,蓋世汽車登錄威馬汽車官網(wǎng),發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站加載異常。

威馬汽車的情況已愈發(fā)危險,據(jù)不完全統(tǒng)計,威馬汽車被凍結(jié)的股權(quán)已經(jīng)超過百億元。

今年3月,威馬汽車科技集團有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息,股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為威馬汽車制造溫州有限公司,凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約40.4億人民幣。5月15日,由威馬汽車科技集團有限公司持股51.25%的成都威鴻置業(yè)有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息。

而就在近日,蓋世汽車獲悉,威馬汽車已申請破產(chǎn)審查。據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,威馬汽車科技集團有限公司被申請破產(chǎn)重整,申請人正是威馬汽車自己。

根據(jù)威馬汽車發(fā)布的《告知函》:“鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值 和挽救價值,公司治理結(jié)構(gòu)尚完備,具有基本自主談判能力,部分債權(quán) 人也有重整意愿,上海市第三中級人民法院于2023年10月7日,受理了威馬汽車科技集團的預(yù)重整申請。”

威馬汽車還表示,預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人,以實現(xiàn)威馬重生。通過預(yù)重整程序?qū)氐讓徱暪镜倪\營和經(jīng)營模式,全面優(yōu)化各個部門和業(yè)務(wù)板塊,以降低成本、提高效率和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。威馬稱,將與債權(quán)人,持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協(xié)商,以達成最佳的解決方案。

此前,在Apollo終止收購?fù)R后,開心汽車宣布已和WM Motor Holdings Limited(簡稱“威馬汽車”)簽署非約束性并購意向書,計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。業(yè)內(nèi)認為,威馬汽車接下來可能會被開心汽車收購,但是最終結(jié)果仍充滿未知數(shù)。