話人間11月5日消息，小鵬汽車CEO、董事長何小鵬昨晚在朋友圈發文：“我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什么。”

結合前天晚上華為余承東在朋友圈里的發言“AEB是什么，居然有車企的一把手根本沒有搞懂”，這場“AEB之爭”儼然已經進入了白熱化的階段。

話人間附前情提要：

何小鵬前段時間在接受國內車媒“42號車庫”采訪時表示，有的友商說他們的智駕年底“全國都能開”，其實只是在全國道路上吭吭咔咔地開起來，沒什么難度，ACC也可以，LCC也可以。但是要想開得好，那很難。

何小鵬對“針對問界新M7大定用戶的調查結果顯示，很多人都愿意為AEB買單”作出回應：“友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”

周五晚上，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東昨夜通過朋友圈發文，矛頭直指“有的車企”，稱其連AEB(自動緊急制動系統)是什么都根本沒有搞懂。

華為和小鵬之間的這場“AEB之爭”也引來了各方關注。自媒體“AutoLab汽車實驗室”昨日發文稱，余承東在成都車展和9月12日發布會上，引用的絕大部分AEB數據來自AutoLab，包括鏡頭的拍攝。同時喊話小鵬及其他品牌車主：“帶著你們的車來我們的測試基地，我們現場測，每月拿出1周時間專門測AEB。”

同為“造車新勢力”的理想此次則選擇了“低調”：理想汽車CEO李想昨晚也在微博評論區回復網友對于此事的評論，“不和華為吵架，實在是吵不過呀。”