近日，多名消費者反映南方航空多條航線票價低至30元以下。對此，南航公告稱，在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機票全部有效。

據媒體報道，11月8日晚間，多名消費者反映南方航空多條成都進出港航線票價低至30元以下。南航客服回應稱，超低價機票是系統(tǒng)故障導致的。9日，南航公告稱，“11月8日晚間在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機票(支付成功并已出票)全部有效”，在回應了社會關切的同時，也讓社會質疑更加強烈。“白菜價”機票，原本應該是企業(yè)主動供應、消費者積極分享、市場多方受益的促銷手段，如今以“系統(tǒng)故障”的形式尷尬登場，成了令人啼笑皆非的鬧劇。

法律和市場人士認為，“白菜價”機票一出，南航認不認都是兩難。如果不認，則違反了合同法的規(guī)定以及契約精神，影響企業(yè)形象，如果要求乘客退票，航空公司作為過錯方，應給已購票成功的消費者補償經濟損失;一旦認賬，則相對低于“應收票價”的售價也造成了國有資產的實際損失，已售出的“白菜價”機票數量越大，損失也越大。

系統(tǒng)故障的背后，往往是管理故障和責任故障。有業(yè)內人士指出，錯價機票的發(fā)生原因一般有兩種，一是運價管理系統(tǒng)出現技術問題，一是人為失誤導致。而從南航簡短的回應看，幾個核心問題并未觸及：系統(tǒng)故障的原因是什么?系統(tǒng)故障期間銷售了多少機票，造成了多大損失?相關責任人有無被追責?事實上，購票和支付系統(tǒng)可以說是企業(yè)的核心軟件和平臺之一，如果連這個系統(tǒng)都頻頻出錯，企業(yè)其他管理環(huán)節(jié)則更加令人擔憂。

系統(tǒng)故障或許容易糾正，但管理故障更應引起重視。值得注意的是，今年8月，南航一位乘務員在常州奔牛國際機場從客梯車跌落受傷，也曾引發(fā)社會關注。今年以來，南航還發(fā)生了航班在惠州機場滑錯滑行道、通航送貨司機在珠海九洲機場穿越跑道、飛行總隊對有心理問題人員管控漏洞導致訓練時擦機尾等不安全事件。

從客梯車跌落是“意外”，系統(tǒng)故障導致的“白菜價”機票也是“意外”，但如果管理到位、責任落實，這些“意外”理應可以避免，也可以避免自己置身輿論風口浪尖甚至處于“兩難”境地。

只有將責任落地落實，加強全鏈條的細節(jié)管理，才能防范各類風險。找到真正應該為“白菜價”機票買單的人，才是解決問題的關鍵。針對故障原因、追責等社會疑問，相關部門也應進行調查并向社會公布，查補漏洞，防止此類事件再次發(fā)生。