2023年第四季度，比亞迪交付量一舉超越特斯拉，成為全球最大的純電車制造商。3日馬斯克回應：特斯拉是一家AI/機器人公司。

全球純電動車銷冠已經易主，2023年第四季度，比亞迪的交付量一舉超越特斯拉，成為全球最大的純電車制造商。

當地時間周二(1月2日)，特斯拉公布了其2023年度第四季度的汽車生產和交付數據，Q4AW 交付了48.45萬輛汽車，超出了市場預期，全年交付總量達到180.86萬輛。

然而，特斯拉Q4交付量不及比亞迪，比亞迪周一(1月1日)公布的數據顯示，其2023年四季度純電車銷量為52.64萬輛汽車，全年純電車銷量為157.48萬輛。

對于此事，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克很快就發表了自己的觀點。

馬斯克在社交媒體X上發文強調了特斯拉的核心使命。他指出，“特斯拉是一家人工智能/機器人公司，但在很多人看來，它更像是一家汽車公司。

有分析人士認為，只要特斯拉按計劃行事，它未來的收入機會是巨大的。這里指的是特斯拉在全自動駕駛(FSD)和人形機器人Optimus上的投資戰略。

尋找潛在增長點

“木頭姐”凱西·伍德的方舟投資公司(Ark Invest)為特斯拉設定了到2027年的目標價2000美元，遠高于該股目前的價格。

當地時間周二，特斯拉收盤下跌0.02%，至248.42美元。

方舟公司在2023年4月的評估中寫道，“特斯拉未來的自動駕駛出租車業務線是一個關鍵驅動力，到2027年，它將貢獻67%的預期企業價值和64%的預期EBITDA。”自動駕駛技術(FSD)是無人駕駛出租車運營的核心。

但話雖如此，對投資者來說，給FSD和其他機會賦予太多價值可能是一個冒險的提議。因為迄今為止，FSD仍是一項有問題且不成熟的技術。

此外，特斯拉的Cybertruck在11月底發布后未能激起大波瀾，如今特斯拉分析師將希望寄托在一款定價2.5萬美元的平價汽車上，人們普遍預計這款車將于2024年底或2025年初發布。