2月23日凌晨4時39分

江蘇南京市消防救援支隊指揮中心接到報警：

雨花臺區明尚西苑6棟發生火災

截至23日24時，

火災已造成15人死亡，

44人在院治療

經初步分析，

火災為6棟建筑地面架空層

停放電動自行車處起火引發

具體原因正在進一步調查

此次南京火災事故為何傷亡嚴重?

經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發，一層起火后，架空層直接聯通了建筑內部的天井，形成煙囪效應，向上快速蔓延。

中國消防協會科普委委員、科普專家許傳升分析，這次火災人員傷亡大，主要原因是：

火災發生后，煙火沿建筑內部的天井向上蔓延，這導致多個家庭戶內發生火災或進煙;

凌晨四點多火災發生，人員都在睡覺，發現火災時間晚;

由于多處起火，煙進入樓梯間，人員在疏散逃生時遭遇濃煙，導致傷亡。

火災一旦發生，盡力將其限制在一定空間內，不至于大面積大范圍地蔓延擴大，這是建筑設計的基本理念。

許傳升認為，明尚西苑這種住宅建筑內帶有采光井，會導致火災跨戶、跨樓層蔓延，同時容易導致火災傷亡。他表示，這種設計的科學性值得探討。許傳升表示，我國建筑設計防火規范的基本原則是任何建筑，包括住宅建筑，不同使用功能(不同的火災危險性)之間、不同的住宅單元、戶之間必須有可靠分隔，目的是把火控制在局部范圍內，不再蔓延，所以住宅建筑用分戶墻實現分隔。分戶墻上如果有窗戶或洞口，就要考慮與對面洞口的最小間距、窗間墻的最小水平寬度和縱向高度，需要滿足分隔最低條件。

天井連通1樓架空層，可見大量電動車殘骸。

火災引起了上海市民的關注

不少市民表示自家小區也存在充電安全隱患上海如何消除?

上海全市即日起開啟專項檢查

就在昨天(2月24日)，上海市物業管理事務中心發布最新通知。從即日起至3月31日，開展全市范圍住宅小區運行安全管理專項檢查工作，最大限度防范化解住宅小區內各類安全隱患。

電動車頻頻起火的直接原因，多為充電設備出現故障導致燃爆，因其起火速度快、釋放大量有毒氣體，極易造成居民傷亡。2月24日起至3月31日，上海將開展"2024年一季度住宅小區消防安全管理專項檢查"。

住宅小區物業經理履行每日自查職責，包括滅火器在有效期內且能正常使用，消防車通道、疏散通道、安全出口順暢，電動自行車集中存放地監控設施完好，嚴禁在建筑內共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或為電動車充電等;關于地下空間，通知要求地下車庫無住人現象，地下車庫內無亂拉電線現象，不得儲存易燃易爆、有毒有害等危險物品，不得擅自占用地下空間共用部位等。

通知要求，各房管集團、物業服務企業要嚴格落實消防安全責任制度，督促小區經理加強住宅小區消防設施維護保養，完整準確記錄，確保完好正常運行;加大小區建筑物門廳、共用走道、地下空間、電梯、消防車應急通道等共用部位的日常巡查，重點關注電動車存放區域消防設施、監控設備是否完好無缺，若無監控設施的，物業企業加強巡邏巡查頻次。

“住宅小區項目經理要履行每日自查職責，并通過上海智慧物業APP或上海市物業管理監管與服務信息平臺，及時、準確錄入自查信息。”上海市物業管理事務中心主任徐建福介紹，物業服務企業還要主動會同街鎮、居委會和業委會等開展消防安全防范宣傳工作，通過電子顯示屏、公告欄等方式發布有關預警信息和安全提示，提醒業主、使用人做好消防安全隱患排查，引導居民開展“三清三關”，即清理樓道、陽臺、廚房可燃物，離人關閉電源、火源、氣源，提高居民安全意識，防范事故災害發生。

記者從上海市房管局獲悉，截至2023年12月10日，全市約1.3萬個住宅小區中，已有約1.25萬個住宅小區建有電動自行車充電設施，已基本實現本市住宅小區電動自行車充電設施"應建盡建"。對于無場地建設條件的住宅小區，各區政府可以通過因地制宜建設露天分散充電樁、充(換)電柜、小區外公共充電設施等方式，實現住宅小區電動自行車充電設施全覆蓋。

各地積極探索“疏”“堵”結合做法

據中國自行車協會數據，截至2022年末，我國兩輪電動自行車保有量已達3.5億輛，相當于每4人就擁有1輛電動自行車。隨著電動自行車的普及和事故多發，也對城市原有秩序和管理提出了新的挑戰和要求。

在江蘇蘇州，當地政府、職能部門和社會主體明確了電動自行車生產、銷售、停放、充電、管理等各個環節的法定職責。同時，在有條件的小區配套完善人防技防措施，配置24小時遠程視頻監控裝置和獨立式感煙火災探測器。

在北京豐臺區，當地消防部門正積極推動轄區街道和物業單位，在本社區加裝智能梯控系統。該系統借助在電梯箱內安裝的智能攝像頭，以“算法識別+聲光報警”的方式，精準管控電動自行車和電池“乘梯上樓”。

在推進電動自行車充電設施建設方面，北京市還計劃在已建成的95萬個公共充電接口的基礎上，于2024年再新建20萬個，解決車主充電痛點。

電動車引發的火災有多可怕?

有數據顯示，80%的電動自行車火災都是在充電時發生，然而很多人對此不以為意，仍將電動自行車推到樓道、門廳、過道，甚至是在家里充電。

廣西消防曾經為此做過實驗。穿戴好防護服的消防員首先在一輛實驗用的電動自行車上澆上少量汽油，隨后將它引燃。

1分25秒后，測溫儀器顯示，現場溫度已經上升近500度，進入到猛烈燃燒階段。

電動車燃燒持續3分鐘，燃燒后，電動車除基本的骨架，車身、坐墊、輪胎、電瓶等可燃物質，皆化為灰燼。

實驗中不難看出，電動車雖小，起火危害卻很大。它燃燒產生的大量有毒氣體被被困人員吸入后，會導致人員神志不清，喪失行動能力，最終導致窒息死亡。