國家發改委3月4日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自3月4日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高125元、120元。

上述調幅折合每升92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調0.1元/升，車主出行成本將小幅上升。據卓創資訊成品油分析師戴田東測算，以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號或95號汽油將較之前多花5元。物流行業用油成本亦有增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加177元左右。

此次上調政策落實之后，2024年成品油零售限價調整共歷經3次上調、1次下調、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油分別累計上漲475元/噸、460元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上調0.37元、0.39元、0.39元。“與年初相比，居民駕車出行成本上升，以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花18.5元左右，95號汽油將多花19.5元左右。”戴田東表示。

回顧本輪計價周期內國際油價走勢，金聯創成品油高級分析師王延婷稱，一方面，投資者對OPEC+延長自愿減產的樂觀預期對油價起到提振作用。地緣局勢方面，中東與紅海地區地緣局勢依舊緊張。此外，也門胡塞武裝在紅海地區發動襲擊導致該地航運持續受阻，資源供應呈不確定性，亦對油價有一定利好，國際油價一度反彈。但OPEC成員國2月原油產量預計增加以及EIA數據顯示美國原油庫存增加拖累油價，其間油價回落。整體來看，國際油價走勢震蕩、略有上漲。

下一次調價窗口將在3月18日24時開啟，以當前國際油價水平計算，屆時國內成品油零售限價存在“二連漲”可能。

隆眾資訊原油分析師李彥稱，展望后市，OPEC+減產將延期至第二季度末，且巴以雙方停火協議商談陷入僵局，供應端依然呈現趨緊格局。目前布倫特原油期貨基本站穩80美元關口，底部支撐較為堅固，利好因素占據上風，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

卓創資訊認為，OPEC+延長自愿減產行動至二季度疊加紅海緊張局勢，國際原油仍有反彈預期，短期布倫特原油價格有望在82-85美元/桶附近區間波動為主。新一輪調價周期初始，重新計算后的原油變化率或延續正值開局，成品油價有望達成年內首個“二連漲”。