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一條航線見證復蘇新前景 感受航空港里的繁忙氣息

導讀:滑行、起飛!伴隨著發動機轟鳴聲由近及遠,一架架客機飛向天空。塔臺、候機樓、跑道上一片忙碌,管制員、地勤和機組人員各司其職……夕陽西

滑行、起飛!伴隨著發動機轟鳴聲由近及遠,一架架客機飛向天空。塔臺、候機樓、跑道上一片忙碌,管制員、地勤和機組人員各司其職……

夕陽西下,記者來到我國北方重要的航空樞紐天津濱海國際機場,感受航空港里的繁忙氣息。

一條航線見證復蘇新前景 感受航空港里的繁忙氣息

“渤海7939,地面風130,5米,跑道16R,可以起飛。”在塔臺管制員的指揮下,天津航空一架A330型客機順利起飛,該航班將從鄭州中轉后飛往澳大利亞悉尼。

每次起飛前,機長馬曉軒都習慣透過駕駛艙窗戶觀察乘機旅客。“之前出國旅客大多以商務、務工人群為主,今年以來旅游團體明顯增多,來我國旅行的外國旅客也增加不少。”馬曉軒說。

馬曉軒告訴記者,為了迎接七八月份的出行旺季,他正在加緊飛行技術訓練,并提前完成了飛行員年度體檢,確保以最好的身體及技術狀態保障廣大旅客出行。

隨著國內外人員往來趨于常態化,航空運輸業呈現穩健恢復態勢。今年4月份,我國航空運輸市場全行業完成運輸總周轉量93.1億噸公里,環比增長7.3%,同比增長214.5%。

夜幕低垂,天津濱海國際機場燈光點亮,近百米高的民航天津空管分局塔臺靜靜地矗立在機場航站樓北側。在塔臺頂端的管制室內,透過360度全景玻璃窗,可以俯瞰整個機場,一架架飛機在管制員的指令下有條不紊運轉。

塔臺帶班主任張楠說,近期航班量逐漸增加,每天晚上7點后進入進港高峰,平均每2分鐘就有一架飛機起落,全天起落400多架次。日本、塞爾維亞等很多新增目的地出現在各大航空公司的飛行計劃中。

作為國內主要的支線航空公司之一,天津航空在經歷三年低位運行后重新煥發活力。在國內航線航班量階梯式上漲的同時,天津-鄭州-悉尼、天津-西安-倫敦、天津-首爾等10余條國際航線陸續通航。

旅客孫先生攜家人赴悉尼旅游,回程乘坐天津航空GS7940,經鄭州中轉返回天津。“旅途一切順暢,我們從鄭州下機順利通關后,通過國際—國內中轉換乘快速通道辦理了轉機手續,整個過程十分方便。”孫先生說。

3月24日,搭載150多名旅客的天津航空A330客機從天津濱海國際機場起飛前往澳大利亞悉尼,這是天津航空復航的首條洲際定期航線。(受訪對象供圖)

天津航空總裁助理王潔明介紹說,2023年夏秋航季,天津航空新開、加密82條航線,預計運營航線240條,國內、國際通航城市108座。天津濱海國際機場統計數據顯示,今年5月,機場完成吞吐量166.7萬人次,與2022年同期相比增長302.6%。

隨著航空業的持續復蘇,航空從業人員的需求量也大幅增長。王潔明說,今年以來,天津航空陸續在天津、成都、長沙等地開展了10多次招聘活動,全年計劃引進900余人。

21歲的馬睿畢業于中國民用航空飛行學院,她作為天津航空春季招聘計劃的一員,于今年2月入職。“盡管還沒有正式參與飛行,但每天看著身邊同事們的奔波忙碌,我對航空業未來充滿信心。”

“持續開拓支線航空市場,在經貿往來、旅游開發等領域更好地服務中小城市發展,隨時準備旅游市場的繁榮爆發,是天津航空今年的發展重點。”天津航空支線市場部總經理李祥說。

夜色漸深,天津濱海國際機場燈火通明。每隔一會兒,就有一架飛機沖上云霄,機體上的指示燈在夜幕里閃爍。

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