“小區一套房子售價千萬起步，房子這么貴，沒想到在充電這件事上那么麻煩。”

近日，杭州一豪宅業主李先生(化名)向話人間記者幫求助：新房去年11月份交付，今年年初想要在車位附近安裝充電樁，去申請時才得知負二層是商業用電，不能向電網申請。

買房子前，李先生未被告知此事：“我們小區是住宅小區，我買的房子也是住宅，怎么我的車位用電卻是商業性質?”

花100萬買了兩個車位

卻不能安裝住宅用電充電樁

“這房子當年銷售均價68500元，算是知名紅盤。”李先生告訴記者，小區地下車庫分兩層，負一層707個車位，負二層493個車位。業主獲得的車位信息中，只有一則關于安裝充電樁的提示：本小區地下室總計181個車位可申請安裝充電樁(慢充)，車位交付時經園區物業同意后，業主自行向當地電力部門申請安裝充電樁。

搖到號，考慮到自住需要，李先生花了百萬元，買了兩個負二層的車位。

近日李先生想購買電車上下班，才知道小區地下車庫兩層用電性質不一樣，負二層是商業用電，個人不能從電網申請安裝電車充電樁。

記者走訪地下車庫，發現負一層不少業主在墻上、柱子上安裝了充電樁，充電樁旁邊是獨立電表，指示燈亮起機器正常使用中。

負二層則“冷清”許多：盡管停放車輛里有電車，但墻上柱子上均沒有安裝充電樁。

“負一層、負二層的車位統一價格銷售，都是50萬一個。”李先生說，購買車位時，房產銷售不曾提起過兩層車庫用電區別。輪到他選號時，負一層有剩余車位，他圖直梯近，棄選負一層選了兩個負二層的車位。“如果事先有提醒，我肯定買負一層的車位的。”

李先生算了一筆賬，負二層安裝充電樁，因為是商用電，一個月要多付幾百塊錢，“這不是冤大頭嘛?”

同在負二層購買車位且有電車的業主組了一個“負二車位維權群”，群里有86人。

“我們多次和物業、開發商溝通多次，都沒有下文。”李先生說。

物業表示已成事實

“暫時沒辦法”

就此事，小區物業經理告訴記者，投訴情況她已了解，但暫時沒辦法。

該小區自交付之日起，已經是地下一層是住宅用電，地下二層是商業用電的情況。這是開發商的設置，物業無權也沒能力去更改。

私人安裝充電樁，正常流程是申請人準備固定車位產權證明、電動汽車購車證明、物業允許證明等材料提交給國家電網，上門勘察而后安裝。

但車庫如果是商業用電，情況不太一樣，“目前地下二層是物業專電狀態，如果業主想在地下二層安裝充電樁，要去物業服務中心申請，按照商業用電繳費給物業。收費價格要比住宅用電貴一些。”物業經理說，除此之外，物業尚未有更好的解決辦法。

究竟當初賣車位的時候，開發商方面有沒有盡到過告知義務?

記者也就此聯系開發商，對方表示會盡快給回復。

此事的進展，記者幫將持續關注。