近日，雷丁汽車集團有限公司新增一則“破產(chǎn)重整”信息的新聞，引發(fā)了整個汽車圈的關(guān)注。在該“破產(chǎn)審查案件”中，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，經(jīng)辦法院為昌樂縣人民法院。

據(jù)公開信息，今年以來雷丁汽車卷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣借款等合同糾紛涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬元。

雷丁汽車成立于2008年，主營業(yè)務(wù)為電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產(chǎn)品主要是低速三輪/四輪電動車，即“老頭樂”。2016年至2018年，曾連續(xù)三年奪得“老頭樂”銷量冠軍。2018年，雷丁汽車開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，但最早推出的i系列車型的銷量并不理想。從2021年開始，雷丁汽車就被曝出大量問題。

公開數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年間，雷丁電動車銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破120億元，連續(xù)三年奪得低速電動汽車銷量冠軍。

2018年國家六部委發(fā)布《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，禁止增加低速電動車產(chǎn)能。雷丁選擇升級轉(zhuǎn)型。2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。2019年1月，雷丁汽車又耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

但由于2022年原材料價格上漲等因素，本就利潤微薄的微型電動車難以為繼，雷丁芒果在2022年9月宣布漲價1000-3000元。加上低速電動車出身的雷丁汽車缺乏技術(shù)、生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈、營銷渠道等多方面的積累，雷丁芒果2022年的銷量出現(xiàn)大幅下滑，當年僅賣了約2萬輛。