奔馳推遲電動(dòng)化目標(biāo)至30年，受電動(dòng)車需求低迷影響，純電和混動(dòng)車型銷量占比不高。未來十年奔馳仍生產(chǎn)燃油車，與新能源車共存。

梅賽德斯 - 奔馳首席執(zhí)行官 Ola K ä llenius 日前在年度股東大會(huì)上坦言，該公司已經(jīng)調(diào)整了先前設(shè)定的目標(biāo)，不再計(jì)劃在 2030 年前在主要市場全面轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車銷售，而背后原因是由于奔馳電動(dòng)汽車的普及速度并未達(dá)到預(yù)期。

事實(shí)上，即使在歐洲市場，2023 年電動(dòng)汽車僅占梅賽德斯銷量的 11%，而加上混合動(dòng)力車的銷量，這一比例也僅為 19%。

該公司的董事會(huì)主席康林松表示，梅賽德斯 - 奔馳已做好了繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車的準(zhǔn)備，并計(jì)劃在未來十年內(nèi)更新技術(shù)。公司目前的計(jì)劃是到 2027 年推出一個(gè)全新的內(nèi)燃機(jī)車型陣容，使內(nèi)燃機(jī)能夠持續(xù)到 2030 年代。