龍年伊始，國內(nèi)新能源車企“價(jià)格戰(zhàn)”打響。

2月19日，比亞迪正式推出比亞迪秦PLUS 和驅(qū)逐艦05兩款榮耀版混動(dòng)車型，最低售價(jià)僅7.98萬元。這意味著國產(chǎn)新能源汽車混動(dòng)車型價(jià)格首次下探7萬元區(qū)間。

作為新能源車市場的領(lǐng)頭羊，特斯拉一直以來都備受矚目。現(xiàn)在，Model 3以超低的價(jià)格問世，一舉打破了市場定價(jià)，讓人驚喜不已。

中國車企蔚來汽車也加入了這場激烈的價(jià)格戰(zhàn)。ES6是蔚來汽車最受追捧的明星車型之一，以其優(yōu)良的操控性能、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)成為了無數(shù)消費(fèi)者心中的夢想之車。如今，蔚來公司為了沖擊市場，宣布將 ES6的售價(jià)大幅下調(diào)。

此外，小鵬汽車也毫不含糊，推出了全新價(jià)格策略，小鵬P7的售價(jià)大幅下降。小鵬汽車以智能互聯(lián)和高性能驅(qū)動(dòng)著稱，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

這場價(jià)格戰(zhàn)對(duì)新能源汽車市場產(chǎn)生了重大影響，一方面，消費(fèi)者能夠以更低的價(jià)格購買到心儀的新能源汽車，另一方面，新能源汽車市場的競爭將更加激烈，各大車企將不得不通過不斷創(chuàng)新和提高性價(jià)比來吸引消費(fèi)者。